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Charles Leclerc ha realizado una autocrítica contundente después de que un difícil Gran Premio de Barcelona-Cataluña terminara con un abandono en las últimas vueltas y otro doloroso contraste frente a su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton.
Leclerc rodaba sexto tras una carrera de recuperación agresiva, pero su tarde se desmoronó en las etapas finales cuando un problema técnico le obligó a retirarse. El resultado cerró un fin de semana frustrante que ya se había visto comprometido por un accidente en la Q3, dejándolo solo en la décima posición de la parrilla, mientras que Hamilton logró controlar la carrera y ganar con casi 20 segundos de ventaja.
Leclerc explicó que el abandono se produjo tras un fallo repentino en el coche, y que el problema surgió en un punto crítico del trazado.
«Tuve un fallo en el sistema de frenos (BBW) y me quedé sin dirección asistida. Estaba en la curva 2, en pleno giro, y de repente la dirección asistida dejó de funcionar. Ese fue el final de mi carrera», comentó Leclerc.
El fallo puso fin a lo que ya estaba siendo un Gran Premio exigente para el monegasco. Tras salir décimo debido a su error en la clasificación, Leclerc tuvo que abrirse paso durante la carrera en lugar de luchar desde las primeras posiciones, y el problema final eliminó cualquier posibilidad de salvar el resultado que estaba buscando.
Su fin de semana en Barcelona siguió un patrón de interrupciones recientes, y Leclerc reconoció que los últimos cuatro eventos no han sido limpios desde el punto de vista técnico. El fin de semana general de Ferrari ya había estado marcado por la tensión tras la clasificación, cuando el accidente de Leclerc en la Q3 fue una parte importante del sábado agridulce del equipo, tal y como detallamos en nuestro informe sobre el avance de Ferrari en la clasificación de Barcelona.
Leclerc fue igual de directo al hablar de la victoria de Hamilton, dejando claro que consideraba que el triunfo pertenecía totalmente a su compañero de equipo y a la ejecución de Ferrari.
«No quiero atribuirme ningún mérito por la carrera de hoy. No creo haber tenido ningún papel en ella. Creo que Lewis y el equipo hicieron el trabajo y, finalmente, consiguieron la victoria por sí mismos», afirmó.
Añadió que resistirse a Hamilton no habría tenido mucho sentido dada la diferencia de ritmo.
«Seguramente podría haberme mantenido por delante de Lewis durante dos o tres curvas, pero de todos modos habría sido muy estúpido por mi parte. Y Lewis ganó con un margen increíble, 20 segundos. Ha estado increíble en los últimos tres fines de semana, ha estado realmente a tope y se merece todo esto».
Para Leclerc, el mensaje tras Barcelona no fue de evasión, sino de responsabilidad. Admitió que el nivel debe subir en su lado del garaje.
«Ahora depende de mí mejorar mi nivel, encontrar esa confianza con este coche para que todo encaje», dijo.
Leclerc subrayó la necesidad de tener fines de semana limpios, ritmo y consistencia tras una serie de contratiempos. Austria es ahora la próxima oportunidad para responder y, tras Barcelona, la presión es evidente: Hamilton tiene el impulso, mientras que Leclerc busca la confianza y la ejecución necesarias para volver a luchar en la parte delantera.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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