La vela ayudó a Red Bull a retener a Adrian Newey frente a Ferrari

Christian Horner ha revelado que Adrian Newey se planteó seriamente fichar por Ferrari en 2014, cuando la racha de cuatro títulos consecutivos de Red Bull llegó a un abrupto final. El célebre diseñador acabó quedándose, y una nueva oportunidad fuera de la Fórmula 1 contribuyó a cambiar su perspectiva.

Newey ha contado que estuvo cerca de fichar por Ferrari en tres ocasiones a lo largo de su carrera. Su nombre volvió a vincularse con la escudería italiana tras dejar Red Bull en 2024, pero la alianza entre el diseñador más célebre de la F1 y su equipo más icónico nunca llegó a materializarse. A sus 67 años, parece poco probable que esa posibilidad se haga realidad.

Un nuevo reto más allá de la Fórmula 1

La racha de títulos de Red Bull con Sebastian Vettel se extendió de 2010 a 2013. Después, el equipo perdió terreno frente a Mercedes al comienzo de la era de los motores turbo híbridos, y Newey atribuyó el declive a la falta de potencia y fiabilidad de Renault. Según Horner, la frustración fue tal que Newey se planteó marcharse a Ferrari.

En 2014, Red Bull respondió, entre otras cosas, creando su división de Tecnologías Avanzadas, que permitió a Newey dedicarse a proyectos ajenos a la F1. Entre ellos había embarcaciones de vela de alto rendimiento y coches de carretera, como el Aston Martin Valkyrie. Horner explicó que la iniciativa buscaba mantener a Newey motivado en un momento complicado.

«Lo hicimos porque Adrian estaba realmente hasta las narices en aquel momento», dijo Horner a The Telegraph. Recordó que, después de que Red Bull «lo ganara todo» en 2013, el motor menos competitivo de Renault en la temporada siguiente llevó a Newey a fijarse en Ferrari. Horner también destacó el interés de larga data de Newey por la Copa América y explicó que Red Bull organizó su participación en trabajos de simulación y parte de su dedicación al equipo BAR, además del proyecto Valkyrie.

El fichaje por Ferrari que nunca se concretó

Ferrari también atravesaba dificultades en 2014 y firmó su primera temporada sin victorias desde 1993. El equipo mejoró al año siguiente, tras fichar a Vettel, pero no logró construir un coche capaz de plantar cara a Mercedes durante toda la temporada. Newey, por su parte, permaneció en Red Bull una década más. El equipo tuvo que esperar hasta 2021 para recuperar el título con Max Verstappen, antes de iniciar otra racha de cuatro años.

Newey dejó Red Bull en 2024 y decidió seguir en el Reino Unido al incorporarse a Aston Martin. Ahora se enfrenta a una situación que, en líneas generales, le resulta familiar: según el artículo, el coche con motor Honda se ha visto lastrado por su proveedor de motores y solo ha puntuado en tres ocasiones. Para conocer más sobre la alianza de Newey con Honda, consulta nuestra cobertura relacionada.

El episodio de 2014 demuestra cómo un desafío de diseño paralelo ayudó a Red Bull a retener a Newey cuando se planteaba un cambio importante. La posibilidad de que Ferrari fichara al ingeniero, siempre tan cerca de concretarse y nunca materializada, sigue siendo uno de los grandes «qué habría pasado si...» de la F1.