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La Fórmula 1 se prepara para un regreso discreto pero significativo al Nürburgring la próxima semana, cuando Mercedes y McLaren participen en una prueba de neumáticos de dos días organizada por Pirelli.
Programadas para los 14 y 15 de abril, estas sesiones marcarán la primera vez que monoplazas de F1 rueden en el trazado alemán desde el excepcional Gran Premio de Eifel 2020, incorporado a un calendario reorganizado durante la pandemia de COVID-19.
Pirelli realiza sesiones en pista durante la temporada con equipos seleccionados para recopilar datos reales que orienten el desarrollo continuo de sus neumáticos. Aunque los coches y los pilotos son actuales, el componente competitivo queda eliminado.
En estas pruebas, el fabricante de neumáticos prácticamente “alquila” un equipo. Las escuderías participantes trabajan sin conocer qué compuestos se están evaluando, siguiendo planes de rodaje dictados íntegramente por Pirelli. El proceso garantiza la obtención de datos objetivos, con los equipos rodando a ciegas respecto a las especificaciones que se están analizando.
Según los rumores, Mercedes alineará a sus pilotos titulares George Russell y Kimi Antonelli, mientras que McLaren contará con Lando Norris y Oscar Piastri a lo largo de las dos jornadas.
El Nürburgring mantiene una estrecha relación con la Fórmula 1. Entre 2009 y 2013 albergó el Gran Premio de Alemania en años alternos con Hockenheim, celebrando la carrera en las temporadas impares. A partir de 2014, Hockenheim se convirtió en la única sede, conservando la prueba en los años pares hasta 2018.
El último Gran Premio de Alemania tuvo lugar en 2019, organizado a instancias de Mercedes como parte de las celebraciones por su 125º aniversario.
La próxima prueba de neumáticos no supone el regreso de una carrera al calendario, pero sí devuelve los monoplazas actuales de F1 a un circuito que ha desempeñado un papel destacado en la historia moderna del deporte.
En paralelo, Ferrari también tiene previsto colaborar con Pirelli durante el parón de abril, llevando a cabo una prueba de dos días de neumáticos de lluvia en Fiorano.
Esa sesión sustituye a las tandas previstas inicialmente en Baréin, que fueron canceladas debido al estallido de la Guerra de Irán.
En conjunto, estos programas forman parte del plan de desarrollo más amplio de Pirelli, que continúa perfeccionando sus productos con la aportación directa de los equipos y pilotos actuales.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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