Ferrari apunta a ganar dos décimas en Monza con su motor 2026

La apuesta de Ferrari por la unidad de potencia en Monza

Ferrari prepara la introducción de su segunda mejora de motor mediante el sistema de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) de la FIA en el Gran Premio de Italia de 2026. La Scuderia espera dar un importante paso adelante en Monza.

La FIA concedió a Ferrari dos oportunidades para desarrollar su primera unidad de potencia diseñada según el reglamento de Fórmula 1 de 2026, después de que su motor de combustión interna (ICE) fuera evaluado inicialmente como al menos un 4 % menos potente que el de referencia de Red Bull. Según los informes, el ICE de Mercedes también estaba al menos un 2 % por detrás de esa referencia.

Aunque el sistema ADUO solo se aplica al motor de combustión interna, permite a los equipos actualizar la unidad de potencia completa. Ferrari empleó su primera oportunidad en Austria, en junio, pero el director técnico de unidades de potencia, Enrico Gualtieri, describió aquel paquete como una actualización «limitada», concebida para proporcionar al equipo una base más sólida. La especificación de Monza siempre se ha considerado la intervención de mayor alcance.

La mejora llega después de que Ferrari reconociera que sus rivales habían neutralizado la ventaja en las salidas que obtenía al utilizar un turbocompresor más pequeño. Ferrari mantendrá un turbo de menor tamaño que algunos de sus competidores, pero la unidad revisada incorporará un impulsor más grande.

Según SPEEDWEEK, los cambios podrían aportar 15 caballos de potencia adicionales mientras Ferrari intenta reducir su déficit de potencia frente a Mercedes. Las simulaciones de Ferrari indican, según las informaciones publicadas, que la ganancia podría traducirse en aproximadamente 0,2 segundos por vuelta en Monza.

Un momento decisivo para Hamilton y Leclerc

El momento elegido otorga una importancia especial al Gran Premio de Italia para Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Después de 11 carreras, Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, aventaja a Hamilton en 50 puntos, mientras que Leclerc es cuarto y está a 81 puntos del liderato del campeonato. Por tanto, las aspiraciones de Ferrari al título dependen en gran medida de que la nueva unidad de potencia corrija su debilidad percibida en eficiencia energética y aceleración.

El plan de desarrollo del equipo no termina en Monza. Se esperan nuevas mejoras aerodinámicas para el SF-26 en el Gran Premio de los Países Bajos, después del parón veraniego, mientras que Ferrari tendría previsto introducir un último paquete de gran alcance en el Gran Premio de Estados Unidos, la 18.ª cita de una temporada que contempla 23 carreras.

La ofensiva de Ferrari también podría coincidir con la estrategia de motores de Mercedes. El equipo alemán estudia instalar en Monza la única mejora ADUO de Antonelli, circuito en el que se espera que el italiano cumpla una penalización en la parrilla. En consecuencia, el Gran Premio de Italia podría convertirse en una prueba directa de la rapidez con la que Ferrari es capaz de transformar su potencial de desarrollo en presión por el campeonato.

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