Ferrari, citado tras el incidente de Hamilton en boxes en Spa

Ferrari, citado ante los comisarios

Ferrari ha sido citado ante la oficina de los comisarios de la Fórmula 1 después de que Lewis Hamilton se viera involucrado en lo que parece ser una salida insegura (unsafe release) durante el Gran Premio de Bélgica. El incidente ocurrió en el garaje del equipo en la vuelta 20, cuando el coche de Hamilton golpeó y derribó a un mecánico en el momento en que se le daba la señal de salida.

La parada se realizó bajo el coche de seguridad virtual e incluyó la penalización de cinco segundos que Hamilton debía cumplir por su colisión en la primera vuelta con George Russell. Ferrari cambió los cuatro neumáticos, pero el mecánico encargado de ajustar el alerón delantero solo comenzó a realizar el cambio cuando Hamilton ya estaba abandonando su posición.

El mecánico fue golpeado por la parte delantera del Ferrari y cayó al suelo. No se reportaron lesiones, pero el incidente puso inmediatamente al equipo bajo la lupa. La decisión de los comisarios también determinará si el resultado final de Hamilton se mantiene sin cambios.

El ajuste del alerón delantero comprometió el stint de Hamilton

Debido a que el ajuste no se completó antes de la salida, Hamilton continuó sin la configuración de alerón delantero prevista. El efecto fue evidente después de cambiar del neumático medio al compuesto duro, ya que el Ferrari sufrió falta de agarre en el tren delantero durante la primera parte del stint.

Sin embargo, el coche pareció recuperarse hacia el final de la tanda, lo que permitió a Hamilton adelantar a Oscar Piastri por la cuarta posición. Si conservará ese puesto sigue siendo incierto a la espera de la investigación de los comisarios.

La parada también añadió otro nivel de dificultad a un Gran Premio de Bélgica complicado para Hamilton, cuya carrera ya había estado marcada por la penalización impuesta por el contacto con Russell. La ejecución de la parada en boxes de Ferrari, más allá de una decisión estratégica, podría tener ahora una repercusión directa en la clasificación final. El contexto más amplio del abandono de Russell se detalla en nuestro informe sobre la victoria de Antonelli en el Gran Premio de Bélgica y el abandono de Russell en la primera vuelta.

Por qué Hamilton recibió una penalización de cinco segundos

Los comisarios consideraron a Hamilton totalmente responsable de la colisión en la primera vuelta, pero redujeron la penalización de los 10 segundos estándar a cinco tras considerar varias circunstancias atenuantes.

Russell había establecido suficiente solapamiento por el exterior en la curva 5 y tenía derecho a espacio en pista. Hamilton permaneció por el interior, sufrió subviraje y contactó con el lado derecho de Russell a pesar de aplicar una corrección en la dirección.

Los comisarios concluyeron que Hamilton no mantuvo la separación suficiente, pero señalaron que reconoció la presencia de Russell, intentó dejar espacio e hizo un esfuerzo genuino por evitar el contacto. También tuvieron en cuenta la reducción de agarre y las condiciones de compresión de la primera vuelta, determinando que la colisión fue causada por una pérdida de agarre delantero en lugar de una maniobra agresiva o deliberada.