Ferrari convocada após incidente de libertação de Hamilton em Spa

Ferrari chamada pelos comissários

A Ferrari foi convocada ao gabinete dos comissários da Fórmula 1 após Lewis Hamilton ter estado envolvido num aparente unsafe release (libertação insegura) durante o Grande Prémio da Bélgica. O incidente ocorreu na box da equipa na 20.ª volta, quando o carro de Hamilton atingiu e derrubou um mecânico no momento em que era libertado.

A paragem aconteceu sob o regime de virtual safety car e incluiu a penalização de cinco segundos que Hamilton tinha de cumprir devido à colisão na primeira volta com George Russell. A Ferrari mudou os quatro pneus, mas o mecânico responsável pelo ajuste da asa dianteira só começou a fazer a alteração quando Hamilton já estava a sair da box.

O mecânico foi atingido pela frente do Ferrari e caiu no chão. Não foram reportados ferimentos, mas o incidente colocou imediatamente a equipa sob escrutínio. A decisão dos comissários determinará também se o resultado final de Hamilton permanece inalterado.

Ajuste da asa dianteira comprometeu o stint de Hamilton

Como o ajuste não foi concluído antes da libertação, Hamilton continuou sem a configuração pretendida para a asa dianteira. O efeito foi evidente após a troca do pneu médio para o composto duro, com o Ferrari a sofrer com a frente do carro durante a primeira parte do stint.

O carro pareceu recuperar perto do final, permitindo a Hamilton ultrapassar Oscar Piastri pelo quarto lugar. Se ele manterá essa posição, permanece incerto enquanto aguarda a investigação dos comissários.

A paragem também acrescentou mais um capítulo a um difícil Grande Prémio da Bélgica para Hamilton, cuja corrida já tinha sido marcada pela penalização imposta pelo contacto com Russell. A execução da paragem nas boxes pela Ferrari, mais do que uma decisão estratégica isolada, pode agora ter um impacto direto na classificação final. O contexto mais amplo do abandono de Russell é abordado no nosso relatório sobre a vitória de Antonelli no Grande Prémio da Bélgica e o abandono de Russell na primeira volta.

Por que Hamilton recebeu uma penalização de cinco segundos

Os comissários consideraram Hamilton totalmente responsável pela colisão na primeira volta, mas reduziram a penalização dos habituais 10 segundos para cinco, após considerarem várias circunstâncias atenuantes.

Russell tinha estabelecido sobreposição suficiente por fora na Curva 5 e tinha direito a espaço de corrida. Hamilton permaneceu por dentro, sofreu subviragem e fez contacto com o lado direito de Russell, apesar de ter aplicado correção na direção.

Os comissários concluíram que Hamilton não conseguiu manter separação suficiente, mas notaram que ele reconheceu a presença de Russell, tentou deixar espaço e fez um esforço genuíno para evitar o contacto. Consideraram também a aderência reduzida e as condições de compressão da primeira volta, determinando que a colisão foi causada por uma perda de aderência na frente, e não por uma manobra agressiva ou deliberada.