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Isack Hadjar ha realizado una evaluación contundente sobre los problemas de salida de Red Bull, después de que tanto él como Max Verstappen perdieran terreno al inicio de la carrera Sprint del sábado en Silverstone.
Hadjar calificó las salidas del equipo como «impactantes» después de que otra arrancada costosa lo dejara inmediatamente en desventaja. Verstappen también tuvo una mala salida desde la tercera posición de la parrilla y terminó sexto, lo que subraya que el problema no era exclusivo de un lado del garaje.
El resultado fue especialmente doloroso para Hadjar, quien cruzó la línea de meta noveno, justo fuera de los puntos. En un formato Sprint donde la posición en pista tiene un peso aún mayor, perder lugares en los primeros metros lo obligó a realizar una carrera de recuperación casi antes de haber comenzado. Para más información sobre el panorama general del Sprint de Silverstone, lea nuestro informe sobre cómo Antonelli venció a Hamilton y ganó el frenético Sprint del GP de Gran Bretaña.
La frustración de Hadjar fue evidente por la radio del equipo tras la bandera a cuadros, señalando un patrón recurrente en lugar de un error aislado.
«Esas salidas, es la misma historia de siempre, es simplemente molesto, chicos. Sé que volverá a ser culpa mía, apuesto a que sí», dijo Hadjar.
Esa irritación no disminuyó cuando salió del coche. En declaraciones a Viaplay, sugirió que no tenía mucho sentido participar en una carrera si el equipo ya esperaba perder posiciones de inmediato.
«No podemos hacer buenas salidas», comentó Hadjar. «Simplemente no lo entendemos.
«No tiene sentido ir a una carrera si sabes que vas a perder cuatro puestos de inmediato.
«En mi caso, perdí incluso más que eso. Es impactante, todo el tiempo».
La tarde de Hadjar no se definió solo por la salida. Se vio involucrado en una batalla al final de la carrera con Liam Lawson, quien se defendió agresivamente para mantenerse por delante mientras Hadjar perseguía los últimos puestos con puntos.
El incidente fue remitido a los comisarios, quienes revisaron el asunto y decidieron que Lawson debía recibir una advertencia. Eso no alteró la posición final de Hadjar, dejándolo noveno y con las manos vacías después de una carrera en la que la fase inicial ya había causado un daño significativo.
Para Red Bull, la preocupación es clara a partir de la evidencia presentada por Hadjar: esta es una debilidad repetida y le está costando caro a ambos coches. En Silverstone, la falta de salidas limpias convirtió posiciones de salida competitivas en carreras de recuperación, dejando a Hadjar cuestionando abiertamente el valor de competir con una salida comprometida.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.