Hadjar revela el "muy difícil" rebufo tipo Deliveroo para Verstappen en Spa

El papel de alta presión de Hadjar en la clasificación

Isack Hadjar ha descrito el "muy difícil" proceso de darle rebufo a Max Verstappen durante la clasificación del Gran Premio de Bélgica, bromeando con que Red Bull lo había convertido en un repartidor de Fórmula 1.

Con Hadjar cargando con una penalización de 30 puestos en la parrilla tras varios cambios en los componentes de la unidad de potencia, Red Bull utilizó sus vueltas de clasificación para apoyar a Verstappen. El plan consistía en darle al neerlandés un rebufo a través del último sector en Spa-Francorchamps, y funcionó. Verstappen aseguró el segundo puesto en la parrilla, mientras que él mismo creía que, de otro modo, habría clasificado sexto o séptimo.

El resultado subrayó el valor de un esfuerzo de equipo sincronizado con precisión, pero ejecutarlo estuvo lejos de ser sencillo. Hadjar cumplió su papel eficazmente, aunque temía que Verstappen se hubiera acercado demasiado detrás de él durante la vuelta final de la Q3.

Por qué el rebufo fue tan difícil de controlar

Hadjar explicó que la forma en que operan las unidades de potencia esta temporada hizo que la maniobra fuera particularmente desafiante. El problema clave fue juzgar cómo respondería el motor después de que él frenara antes de entregar el rebufo.

"Muy difícil", dijo Hadjar a medios seleccionados, incluido RacingNews365, cuando se le preguntó si era complicado acertar con el tiempo.

"Lo difícil es intentar entender, adivinar, qué te va a dar el motor porque, una vez que te detienes después de la curva 14 y entregas la potencia, el motor está un poco confundido porque te has detenido sin razón, y el software está confundido".

El primer intento en la Q3 demostró la dificultad. Hadjar tuvo demasiada potencia y se alejó de Verstappen. En la segunda vuelta, el equilibrio cambió hacia el otro lado: no tuvo suficiente potencia, lo que permitió a Verstappen alcanzarlo antes de que el rebufo pudiera entregarse durante toda la sección requerida.

"Así que eso fue muy difícil de juzgar", concluyó Hadjar.

El resultado fue particularmente notable porque el propio rendimiento de Hadjar en la clasificación se vio comprometido por su penalización. Saldrá desde el puesto 21, a pesar de mostrar un ritmo prometedor durante todo el fin de semana y de haber tenido potencialmente una posición de salida sólida si hubiera presionado en la Q3.

‘Como Deliveroo’

Al explicar cómo funcionó el acuerdo, Hadjar redujo la compleja instrucción del equipo a una simple broma. "Él [Verstappen] decide dónde quiere que se lo entreguen, y yo lo entrego. Es como Deliveroo, ¿sabes? Fue lo mismo".

El rebufo finalmente ayudó a Verstappen a alcanzar la primera fila, como se detalla en Verstappen atribuye al rebufo de Hadjar su salida en primera fila en Spa, mientras que la contribución de Hadjar tuvo el coste de sacrificar su propia oportunidad de clasificación.