Hamilton advierte sobre la falta de potencia en Silverstone para 2026

Hamilton advierte sobre la falta de potencia en Silverstone

Lewis Hamilton afirma que los pilotos de Fórmula 1 están preocupados por lo lentos que podrían sentirse los coches de 2026 en Silverstone, ya que el trazado de alta velocidad del circuito expone un desafío importante para la nueva generación de unidades de potencia.

Silverstone es uno de los escenarios más rápidos del calendario y sigue siendo uno de los favoritos de los pilotos, pero Hamilton cree que sus características podrían jugar en contra del concepto actual de unidad de potencia. El problema se centra en el despliegue de la batería: los sistemas de 2026 dependen en gran medida de la energía eléctrica, pero la secuencia de curvas rápidas de Silverstone ofrece pocas oportunidades para recargar esa energía a lo largo de la vuelta.

Varios equipos ya han realizado pruebas privadas en el circuito este año, lo que les ha dado una indicación temprana del problema. Max Verstappen también llamó la atención sobre ello la semana pasada, comentando que empezó a «reírse» cuando pilotaba en Silverstone en el simulador de Red Bull.

Para más información sobre las exigencias del circuito este fin de semana, consulta nuestra guía del circuito de Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña 2026.

«El MGU-K estará desconectado»

Hamilton señaló que el tema se ha convertido en una preocupación compartida entre los pilotos. «Es un fin de semana sin precedentes en cuanto al despliegue de potencia», declaró. «Todos los pilotos hemos estado hablando en el chat de pilotos sobre lo pobre que será la potencia en esta pista».

El piloto de Ferrari explicó que la falta de secciones de frenada fuerte deja poco margen para recuperar la carga de la batería. «Nos quedamos sin energía de batería, solo hay unas pocas curvas para cargar el motor. Así que el [MGU-]K estará desconectado durante gran parte de la vuelta».

Esa sería una dinámica sorprendente en un lugar donde el impulso y la velocidad sostenida son normalmente fundamentales para el tiempo por vuelta. Si el despliegue eléctrico disminuye durante una parte significativa de la vuelta, el panorama de rendimiento podría verse inusualmente distorsionado.

Ferrari se enfrenta a una prueba más dura en Silverstone

Hamilton espera que Ferrari se vea particularmente expuesto por el trazado de la pista. «Ahí es donde probablemente sufriremos más», dijo. «El déficit podría ser el doble de grande».

Aunque Hamilton ganó el Gran Premio de Barcelona-Cataluña hace tres semanas, restó importancia a sus posibilidades de conseguir una décima victoria récord en Silverstone. Señaló las pérdidas de Ferrari en recta como un factor limitante, afirmando: «Perdemos bastante tiempo, creo que son unas cuatro décimas por vuelta lo que perdemos en recta. Es difícil recuperar eso en las curvas».

Hamilton insistió en que Ferrari sigue teniendo una base sólida, pero calificó el Gran Premio de Gran Bretaña como una carrera de limitación de daños hasta que el equipo pueda reducir su déficit. «Creo que fundamentalmente tenemos un gran coche, solo tenemos que seguir trabajando para maximizar lo que podamos y obtener los mejores resultados posibles, sumar tantos puntos como podamos hasta que podamos cerrar esa brecha».