Hamilton : les pilotes F1 craignent un déficit de puissance à Silverstone

Hamilton : les pilotes redoutent un manque de puissance à Silverstone

Lewis Hamilton affirme que les pilotes de Formule 1 sont collectivement préoccupés par le manque de vivacité des monoplaces 2026 à Silverstone. Le tracé à haute vitesse du circuit britannique met en lumière un défi majeur pour la nouvelle génération d'unités de puissance.

Silverstone est l'un des circuits les plus rapides du calendrier et reste un favori parmi les pilotes, mais Hamilton estime que ses caractéristiques pourraient jouer en défaveur du concept actuel des unités de puissance. Le problème réside dans le déploiement de la batterie : les systèmes de 2026 dépendent fortement de l'énergie électrique, or l'enchaînement de virages rapides de Silverstone offre peu d'opportunités de recharger cette énergie au cours d'un tour.

Plusieurs écuries ont déjà effectué des essais privés sur le circuit cette année, ce qui leur a donné un premier aperçu du problème. Max Verstappen a également attiré l'attention sur ce point la semaine dernière, déclarant qu'il avait commencé à « rire » en pilotant à Silverstone sur le simulateur de Red Bull.

Pour en savoir plus sur les exigences du circuit ce week-end, consultez notre guide du Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 à Silverstone.

« Le MGU-K sera coupé »

Hamilton a souligné que le sujet est devenu une préoccupation partagée par les pilotes. « C'est un week-end sans précédent en termes de déploiement de puissance », a-t-il déclaré. « Nous, les pilotes, avons discuté sur notre groupe de messagerie de la faiblesse de la puissance que nous allons ressentir sur ce tracé. »

Le pilote Ferrari a expliqué que le manque de sections exigeant de gros freinages laisse peu de marge pour récupérer de la charge de batterie. « Nous manquons de puissance électrique, il n'y a que quelques virages pour recharger le moteur. Le [MGU-]K sera donc coupé pendant une grande partie du tour. »

Ce serait une dynamique frappante sur un circuit où l'élan et la vitesse soutenue sont normalement essentiels pour le temps au tour. Si le déploiement électrique s'estompe sur une partie importante du tour, la hiérarchie des performances pourrait être inhabituellement faussée.

Ferrari face à un test difficile à Silverstone

Hamilton s'attend à ce que Ferrari soit particulièrement exposée par la configuration du tracé. « C'est là que nous allons probablement le plus souffrir », a-t-il admis. « Le déficit pourrait être deux fois plus important. »

Bien qu'Hamilton ait remporté le Grand Prix de Barcelone-Catalogne il y a trois semaines, il a minimisé ses chances de décrocher une 10e victoire record à Silverstone. Il a pointé du doigt les pertes de Ferrari en ligne droite comme un facteur limitant, déclarant : « Nous perdons pas mal de temps, je pense que c'est environ quatre dixièmes par tour en ligne droite. C'est difficile de récupérer cela dans les virages. »

Hamilton a insisté sur le fait que Ferrari possède toujours une base solide, mais a qualifié le Grand Prix de Grande-Bretagne d'exercice de limitation des dégâts en attendant que l'équipe puisse réduire son déficit. « Je pense que nous avons une excellente voiture fondamentalement, nous devons juste continuer à travailler pour maximiser ce que nous pouvons, obtenir les meilleurs résultats possibles et marquer autant de points que possible jusqu'à ce que nous puissions combler cet écart. »