Jacky Ickx: Genesis tiene los ingredientes para ganar Le Mans

Genesis observa progreso en su primera temporada en el WEC

Jacky Ickx considera que Genesis ha logrado un progreso alentador en las primeras etapas de su programa de Hypercars en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), a pesar de los problemas de fiabilidad que han acompañado al fabricante en su temporada de debut en la categoría.

La marca de lujo de Hyundai entró en la clase reina del WEC este año con dos prototipos LMDh GMR-001, desarrollados en conjunto con Oreca. El proyecto supuso un gran desafío tanto para Genesis como para Hyundai Motorsport, ya que ninguno de los dos contaba con experiencia previa en carreras de coches deportivos.

Esto implicó desarrollar un chasis y un motor desde cero, al tiempo que se creaba un equipo operativo capaz de competir al más alto nivel de la resistencia. Las cuatro primeras carreras dejaron al descubierto algunos de los inevitables problemas de juventud, pero el programa también ha demostrado una velocidad significativa. Genesis sumó puntos en Spa y se clasificó sexto en Le Mans y São Paulo.

Ickx, seis veces ganador en Le Mans y asesor deportivo de Genesis, afirma que el proyecto cuenta con los ingredientes esenciales para triunfar en un campo de Hypercars intensamente competitivo. El desafío de desarrollo general también se refleja en el progreso de McLaren hacia su debut en el WEC Hypercar, otro ejemplo de la preparación necesaria antes de que un nuevo programa de resistencia llegue a la parrilla.

“Empezar algo así desde cero, desde la nada absoluta, porque Genesis es joven, solo tiene 10 años, [no es fácil]”, comentó Ickx a Motorsport.com.

La victoria sigue siendo el único objetivo

Ickx señaló que Genesis está satisfecho con su posición actual, tras haber aprendido lecciones valiosas mientras establecía el programa, pero subrayó que el progreso por sí solo no es el destino final.

“Claramente, tenemos los ingredientes adecuados, pero empezamos desde cero y estamos muy contentos con nuestro momento actual. Hemos aprendido mucho y sabemos que tenemos el potencial”, afirmó.

La ambición es inequívoca: ganar las 24 Horas de Le Mans. Ickx reconoció que todos los fabricantes de la categoría comparten el mismo objetivo, lo que hace que el desafío sea especialmente exigente.

“Pero el objetivo, sin ninguna duda, es ganar. El objetivo final es ganar Le Mans, como todos; ese es el problema. La competencia es alta, pero todos estamos muy dedicados y orgullosos de estar inmersos en ese desafío”.

El enfoque de Ickx está en la cohesión del equipo

Ickx se unió al proyecto en sus primeras etapas, aportando la experiencia adquirida con Ford, Ferrari y Porsche. Sin embargo, su papel no es entrenar a los pilotos. En cambio, se centra en la cohesión de toda la organización y en compartir su experiencia y filosofía con las personas que construyen el programa lejos de los focos.

“El trabajo al 90% está hecho antes de empezar. Depende del piloto terminar el trabajo”, dijo, enfatizando la contribución de los muchos miembros del equipo cuyo trabajo se completa antes del día de la carrera.

Para Ickx, ese compromiso compartido es fundamental para las posibilidades de Genesis. “La cohesión sigue siendo el punto número uno para el éxito”, concluyó. “El objetivo es ganar. Cuanto más difícil sea, mejor”.