Jacky Ickx: Genesis tem os ingredientes certos para vencer Le Mans

Genesis regista progressos na sua primeira época no WEC

Jacky Ickx acredita que a Genesis fez progressos encorajadores nas fases iniciais do seu programa de Hypercar no Campeonato Mundial de Resistência (WEC), apesar dos problemas de fiabilidade que acompanharam a primeira época do fabricante na categoria.

A marca de luxo da Hyundai entrou na classe principal do WEC este ano com dois protótipos LMDh GMR-001, desenvolvidos em conjunto com a Oreca. O projeto representou um grande desafio tanto para a Genesis como para a Hyundai Motorsport, sendo que nenhuma das duas tinha experiência anterior em corridas de carros desportivos.

Isso significou desenvolver um chassis e um pacote de motor, ao mesmo tempo que se criava uma equipa operacional capaz de competir ao mais alto nível das corridas de resistência. As quatro primeiras corridas expuseram alguns dos inevitáveis problemas de juventude, mas o programa também demonstrou uma velocidade significativa. A Genesis pontuou em Spa e qualificou-se com o sexto melhor tempo tanto em Le Mans como em São Paulo.

Ickx, seis vezes vencedor em Le Mans e consultor desportivo da Genesis, afirma que o projeto tem os ingredientes essenciais necessários para ter sucesso num campo de Hypercar intensamente competitivo. O desafio de desenvolvimento mais amplo também se reflete no progresso da McLaren em direção à sua estreia no WEC Hypercar, outro exemplo da preparação exigida antes de um novo programa de resistência chegar à grelha de partida.

“Começar algo assim do zero, completamente do zero, porque a Genesis é jovem, tem apenas 10 anos, [não é fácil],” disse Ickx ao Motorsport.com.

Vencer continua a ser o único objetivo

Ickx afirmou que a Genesis está satisfeita com a sua posição atual, tendo aprendido lições valiosas ao estabelecer o programa, mas sublinhou que o progresso por si só não é o destino.

“Claramente, temos os ingredientes certos, mas começámos do zero e estamos muito felizes com o nosso momento atual. Aprendemos muito e sabemos que temos potencial,” disse.

A ambição é inequívoca: vencer as 24 Horas de Le Mans. Ickx reconheceu que todos os fabricantes na categoria partilham o mesmo objetivo, tornando o desafio particularmente exigente.

“Mas o objetivo, sem qualquer dúvida, é vencer. O objetivo final é ganhar Le Mans, como todos - esse é o problema. A competição é alta, mas estamos todos muito dedicados e orgulhosos por estarmos ocupados com esse desafio.”

O foco de Ickx é a coesão da equipa

Ickx juntou-se ao projeto durante as suas fases iniciais, trazendo a experiência adquirida com a Ford, Ferrari e Porsche. No entanto, o seu papel não é treinar os pilotos. Em vez disso, ele concentra-se na coesão de toda a organização e na partilha da sua experiência e filosofia com as pessoas que constroem o programa longe dos holofotes.

“O trabalho está 90% feito antes do início. Cabe ao piloto terminar o trabalho,” disse, enfatizando a contribuição dos muitos membros da equipa cujo trabalho é concluído antes do dia da corrida.

Para Ickx, esse compromisso partilhado é central para as hipóteses da Genesis. “A coesão continua a ser o ponto número um para o sucesso,” afirmou. “O objetivo é vencer. Quanto mais difícil for, melhor.”