Juan Pablo Montoya defiende la legalidad de la unidad de potencia de Mercedes

Mercedes bajo escrutinio por el cumplimiento de su unidad de potencia

El ex piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya ha defendido con firmeza la legalidad de la unidad de potencia de Mercedes, mientras los equipos rivales siguen cuestionando su conformidad con el reglamento de 2026.

Según las normas actuales, la unidad de potencia debe funcionar con una relación de compresión obligatoria de 16:1 para superar las pruebas de la FIA en los grandes premios. Mercedes cumple con ese requisito durante las verificaciones oficiales, que se realizan con el motor a temperatura ambiente.

Sin embargo, la polémica surge por lo que ocurre una vez que el coche está en pista.

Se cree ampliamente que el motor de Mercedes es capaz de operar con una relación de compresión de 18:1 en condiciones de carrera, una característica que ofrecería una mayor eficiencia en curvas de baja y media velocidad. Aunque la FIA ha considerado legal la unidad de potencia del equipo con sede en Brackley según los procedimientos actuales, el organismo rector ha respondido a las inquietudes introduciendo nuevas medidas.

A partir del 1 de junio, la FIA comenzará a comprobar las relaciones de compresión a 130 °C, un cambio diseñado para eliminar cualquier posible discrepancia entre las pruebas estáticas y las temperaturas reales de funcionamiento. Si un motor estuviera funcionando a 18:1 bajo esas condiciones más exigentes, sería detectable, lo que en la práctica obligaría a todos los equipos a mantenerse dentro del límite de 16:1 durante las inspecciones.

Montoya: «Esa es la belleza de la F1»

Para Montoya, las críticas de los equipos rivales no entienden el fondo del asunto.

Al ser preguntado sobre las dudas en torno a la legalidad de la unidad de potencia de Mercedes, declaró a RacingNews365:

"Para mí, es una locura decir que no está dentro del reglamento."

"Si la norma dice que hay que medir a esta temperatura y tú mides a esa temperatura, y el motor es considerado legal, eso es lo que establece la regla."

El colombiano sostuvo que la innovación —incluso cuando lleva los límites del reglamento al máximo— forma parte del ADN competitivo de la Fórmula 1.

"Esa es la belleza de la F1: encontrar maneras de doblar las reglas, de hacerlo mejor que los demás y de descubrir cosas que nadie más puede hacer."

También fue directo en su mensaje a los competidores que se han quejado:

"Y si te estás quejando de eso, en lugar de quejarte, ¿por qué no intentas hacerlo tú mismo?"

La postura de Montoya es clara: si Mercedes ha superado las pruebas tal como están definidas en el reglamento, la solución para sus rivales no es la protesta, sino la innovación.