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Kimi Antonelli ha admitido que no haber puntuado en el Gran Premio de Gran Bretaña le «duele», tras una carrera que, por momentos, parecía ofrecer mucho más que una simple gestión de daños.
El líder del campeonato estaba en camino de luchar por la victoria en Silverstone, acercándose al líder de la carrera, Charles Leclerc, en las etapas finales con lo que describió como una ventaja significativa en cuanto a neumáticos. Sin embargo, un fallo en el protector de la rueda transformó su tarde: de ser un aspirante al triunfo a una lucha desesperada por llevar el coche hasta la meta.
Antonelli cruzó finalmente la línea de meta en novena posición tras dos pasos por el pit lane, pero una penalización de cinco segundos por exceder los límites de pista le dejó fuera de los puntos en Silverstone. El resultado redujo considerablemente su ventaja en el campeonato y subrayó lo rápido que puede perderse el control en una carrera marcada por el drama final, tal como se refleja en nuestro informe sobre la caótica victoria de Leclerc en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Antonelli señaló que la magnitud de la pérdida de control le hizo sospechar que podría haber más daños de los que el equipo identificó en su diagnóstico inicial.
«Perdí, no sé cuánta carga aerodinámica, el coche ya no giraba», comentó Antonelli a los medios, incluido RacingNews365.
«En algunas curvas, la rueda estaba en el aire, así que algo fundamental se había roto.
«Solo sabemos ahora que el protector de la rueda se rompió, pero no sabemos si se rompió algo más, porque por la pérdida de rendimiento parece que fue algo más que solo un protector.
«Pero, por supuesto, el equipo tendrá más tiempo para analizarlo. Fue una lástima, porque hoy teníamos opciones de ganar».
Esa última frase capturó el peso de la oportunidad perdida. Antonelli no solo estaba defendiendo una posición de puntos; creía que tenía el ritmo y el estado de los neumáticos necesarios para desafiar a Leclerc antes de que surgiera el problema.
La frustración aumentó cuando Antonelli recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de pista mientras intentaba controlar el coche dañado. Con el grupo compacto tras un coche de seguridad tardío, la sanción resultó decisiva y lo dejó fuera de las posiciones de puntos.
«Estas son las reglas, así que no puedo hacer nada al respecto», añadió.
«Estaba haciendo todo lo posible por mantenerme en pista, pero era realmente inconducible. Recibir una penalización por eso duele, pero son las reglas y no hay nada que pueda hacer».
Para Antonelli, el Gran Premio de Gran Bretaña se convirtió en una carrera de contrastes marcados: el ritmo para ganar, los problemas mecánicos que lo hicieron retroceder y la consecuencia reglamentaria que convirtió un final difícil en uno sin puntos.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.