La FIA culpa a un error de software por la confusión del coche de seguridad en el GP de Gran Bretaña

La FIA aclara la controversia del coche de seguridad en el GP de Gran Bretaña

La FIA ha atribuido el confuso final del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 a un error de software, después de que el control de carrera señalara inicialmente que el coche de seguridad entraría para una reanudación en la última vuelta, para luego revertir el mensaje momentos después.

El incidente se produjo tras el accidente de Max Verstappen a falta de seis vueltas, lo que provocó la salida del coche de seguridad y convirtió la carrera de Silverstone en un tenso desenlace estratégico. Una vez que el Red Bull de Verstappen fue retirado de la trampa de grava de Stowe por los comisarios, el control de carrera inició el procedimiento estándar para permitir que los coches doblados adelantaran y se reincorporaran a la vuelta del líder.

Esos coches fueron autorizados a pasar en la penúltima vuelta, pero el reglamento pertinente exigía completar una vuelta completa después del procedimiento de desdoblamiento. Esto significaba que la última vuelta debía realizarse detrás del coche de seguridad en lugar de utilizarse para una reanudación.

Un mensaje erróneo generó expectativas de reanudación

La controversia surgió cuando el sistema de mensajería del control de carrera mostró "coche de seguridad en esta vuelta" durante la penúltima vuelta, lo que parecía preparar un sprint final de una sola vuelta. Ocho segundos después, el sistema cambió a "coche de seguridad desplegado", y el coche de seguridad permaneció en pista hasta la bandera a cuadros.

La FIA explicó más tarde que la operación de carrera en sí había seguido el reglamento correctamente, pero que el mensaje mostrado no lo había hecho. En su comunicado, el organismo rector señaló: “El reglamento del periodo de coche de seguridad, Artículo B5.13.5, establece que se debe completar una vuelta después del procedimiento de desdoblamiento”.

Añadió: “Este proceso fue seguido por las Operaciones de Carrera. El mensaje ‘Coche de seguridad en esta vuelta’ se mostró erróneamente debido a un error de software”.

En cuanto al panorama general de la carrera, la aclaración confirma que la victoria de Charles Leclerc se mantuvo sin una lucha en la última vuelta, a pesar de que Ferrari lo llamó a boxes para montar neumáticos blandos nuevos ante la posibilidad de una reanudación. Para más información sobre el resultado de la carrera, consulta nuestro informe sobre Leclerc gana un caótico GP de Gran Bretaña tras el choque de Verstappen.

Cambios estratégicos sin reanudación

George Russell, que no paró para montar neumáticos nuevos, ascendió al segundo puesto para Mercedes después de que Lewis Hamilton también entrara a boxes para montar blandos nuevos. Hamilton, por su parte, permaneció bajo investigación por una infracción anterior de bandera amarilla.

El episodio tuvo una sensibilidad especial, ya que los procedimientos de reanudación al final de la carrera siguen siendo un punto crítico en la Fórmula 1 tras el desenlace del título en el GP de Abu Dabi 2021, donde las reglas de la FIA no se siguieron correctamente y una reanudación de una vuelta permitió a Verstappen adelantar a Hamilton para ganar el título mundial. En Silverstone, la postura de la FIA es clara: el reglamento se aplicó correctamente, pero el sistema de mensajería creó la confusión.