La realidad detrás de las especulaciones sobre el peso del Red Bull

La especulación comenzó en China

De cara al fin de semana del Gran Premio de Japón, Red Bull se encontró en el centro de un intenso escrutinio por el peso de su RB22, pilotado por Max Verstappen e Isack Hadjar.

Las especulaciones surgieron en China, donde un aficionado con buen ojo captó una imagen del coche de Hadjar en la báscula de la FIA tras la sesión de clasificación en el Circuito Internacional de Shanghái. La pantalla mostraba supuestamente 716,5 kg. Teniendo en cuenta que se estima que Hadjar pesa alrededor de 65 kg y Verstappen aproximadamente 72 kg, la imagen parecía indicar que la combinación coche-piloto de Red Bull podría estar más de 20 kilogramos por encima del límite mínimo de 768 kg establecido para esta temporada.

De ser cierto, semejante diferencia supondría un hándicap importante en términos de rendimiento. Pero la realidad es más matizada.

El déficit real

Según la información de RacingNews365, Red Bull efectivamente está lidiando con un exceso de peso — aunque no en la magnitud extrema que sugería la imagen viral.

Se cree que la diferencia ronda los nueve a 10 kilogramos, y no 20. Aun así, esta cifra requiere contexto. Existen varias variables que influyen en el número que aparece en la báscula, incluidas las configuraciones de puesta a punto e incluso la cantidad de sensores instalados en el coche en un momento determinado.

Con todo, 10 kilogramos no son en absoluto insignificantes en la Fórmula 1. El impacto es medible y costoso. En términos de rendimiento, ese margen se traduce en aproximadamente dos décimas de segundo por vuelta, además de influir en el equilibrio general del coche, un factor clave para extraer un ritmo constante.

De luchar por la victoria a pelear en la zona media

Al inicio de la temporada, a pesar de cargar con ese exceso de peso, Red Bull se mantenía competitivo en la parte delantera de la parrilla. Sin embargo, en las últimas semanas el panorama ha cambiado.

Mientras sus rivales han progresado —incluida la reducción de peso—, Red Bull ha ido perdiendo terreno y ahora se encuentra inmerso en la batalla de la zona media en lugar de marcar el ritmo en cabeza. En una parrilla tan ajustada, incluso desventajas mínimas pueden tener consecuencias significativas.

Actualización prevista para Miami

El alivio podría estar en camino. RacingNews365 también ha sabido que Red Bull está preparando un paquete de actualizaciones cuya introducción está prevista para el Gran Premio de Miami.

Se espera que los nuevos componentes reduzcan el peso del RB22, con el objetivo de mejorar los tiempos por vuelta y lograr un coche más equilibrado. En un principio, este paquete estaba previsto para estrenarse en Baréin. Sin embargo, tras la cancelación de esa carrera, su introducción se ha retrasado.

Para Verstappen y Hadjar será necesario tener un poco más de paciencia, pero la expectativa es clara: un RB22 más ligero podría ser el impulso que Red Bull necesita para volver a ser competitivo en la lucha.