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Lando Norris ofreció una actuación dominante para ganar la carrera Sprint del Gran Premio de Miami, liderando un 1-2 de McLaren por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri. Mientras los coches papaya controlaban el ritmo en cabeza, el líder del campeonato, Kimi Antonelli, sufrió otra frustrante primera vuelta, lo que pone de relieve sus continuos problemas en la salida durante la temporada 2026.
Incluso antes de que se apagaran los semáforos, el Sprint de Miami estuvo lleno de drama. El Audi de Nico Hulkenberg se detuvo en llamas en la curva 17 camino a la parrilla, obligando al experimentado alemán a abandonar la carrera prematuramente. Mientras tanto, el novato de Racing Bulls, Arvid Lindblad, sufrió un problema técnico que le impidió incluso salir desde el pit lane, reduciendo la parrilla antes de que se completara la vuelta de formación.
El vigente campeón del mundo, Norris, se alineó en la pole, con Antonelli colocando su Mercedes en la primera fila, separando a los dos McLaren. Sin embargo, como ha sido la tónica durante toda la campaña 2026, Antonelli tuvo dificultades para arrancar su Mercedes.
Norris ejecutó una salida perfecta, mientras que Antonelli fue engullido inmediatamente por el grupo. Una pésima arrancada hizo que el joven italiano cayera hasta la cuarta posición en las primeras curvas, superado por Piastri y el Ferrari de Charles Leclerc. Esto dejó a Antonelli vulnerable y luchando contra su compañero de equipo en Mercedes, George Russell.
Más atrás, las primeras curvas fueron igualmente caóticas. Max Verstappen y Lewis Hamilton protagonizaron una feroz disputa, en la que ambos campeones del mundo se tocaron rueda con rueda, esparciendo fibra de carbono por todo el circuito de Miami.
En las primeras etapas, Cadillac demostró un ritmo impresionante con los neumáticos de compuesto duro. Sergio Pérez superó rápidamente al Williams de Alex Albon, que montaba medios, y al Racing Bulls de Liam Lawson. Por el contrario, la apuesta de Aston Martin por el compuesto blando no dio sus frutos. El equipo volvió a sufrir por falta de rendimiento, incapaz de progresar significativamente desde la parte trasera de la parrilla, aunque Lance Stroll logró superar a su compañero de equipo Fernando Alonso.
En cabeza, Norris se mostró totalmente cómodo. Parece que tanto McLaren como Ferrari han logrado cerrar la brecha de rendimiento con Mercedes gracias a sus respectivos paquetes de mejoras introducidos para el Gran Premio de Miami.
En la vuelta 7, Antonelli comenzó a sufrir visiblemente con el agarre trasero, deslizando su Mercedes en las curvas 14 y 15. Esto permitió a Russell acercarse y superar al líder del campeonato en la curva 19 y en la recta principal. Sin embargo, Antonelli demostró su capacidad de recuperación, respondiendo rápidamente en la curva 11 para recuperar la cuarta posición.
Detrás del dúo de Mercedes, la batalla entre Verstappen y Hamilton continuaba. El piloto de Red Bull adelantó brevemente al siete veces campeón del mundo fuera de la pista, devolviendo correctamente la posición en la curva 18 para evitar una penalización. El altercado, sin embargo, les costó tiempo, dejando a ambos a dos segundos de la batalla de Mercedes que tenían delante.
En las etapas finales, la lucha por el segundo puesto se intensificó. Leclerc, que se había alejado brevemente de Piastri durante la fase intermedia del Sprint, comenzó a alcanzar al australiano a falta de seis vueltas, ya que el piloto de McLaren empezaba a sufrir por falta de agarre.
A pesar de cerrar la brecha, al Ferrari le faltó el ritmo necesario para ejecutar un adelantamiento. El desafío de Leclerc se desvaneció cuando se salió de pista en la curva 11, con sospechas de que había sobrecalentado sus frenos, un problema que pareció confirmarse cuando volvió a tener dificultades en la curva 17, lo que le obligó a conformarse con el tercer puesto.
Mientras Norris cruzaba la línea de meta para asegurarse una victoria dominante en el Sprint, los comisarios de carrera anunciaron una investigación sobre Antonelli por una infracción de los límites de pista. Posteriormente, el italiano recibió una penalización de cinco segundos, lo que le relegó de la cuarta a la sexta posición en la clasificación final, promoviendo a Russell al cuarto puesto y a Verstappen al quinto.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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