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Lando Norris a livré une performance magistrale pour remporter la course Sprint du Grand Prix de Miami, menant un doublé McLaren devant son coéquipier Oscar Piastri. Tandis que les monoplaces papaye contrôlaient le rythme en tête, le leader du championnat Kimi Antonelli a subi un nouveau premier tour frustrant, soulignant une fois de plus ses difficultés récurrentes au départ lors de cette saison 2026.
Avant même que les feux ne s'éteignent, le Sprint de Miami a été riche en rebondissements. L'Audi de Nico Hulkenberg s'est immobilisée dans un panache de fumée au virage 17 alors qu'il rejoignait la grille, contraignant l'expérimenté pilote allemand à l'abandon prématuré. De son côté, le rookie de chez Racing Bulls, Arvid Lindblad, a été victime d'un problème technique l'empêchant même de prendre le départ depuis la voie des stands, réduisant le peloton avant même la fin du tour de formation.
Le champion du monde en titre, Norris, s'élançait depuis la pole position, avec Antonelli plaçant sa Mercedes sur la première ligne, en sandwich entre les deux McLaren. Cependant, comme cela a été le cas tout au long de la campagne 2026, Antonelli a eu du mal à propulser sa Mercedes au départ.
Norris a exécuté un envol parfait, tandis qu'Antonelli a été immédiatement englouti par le peloton. Un départ catastrophique a vu le jeune Italien rétrograder à la quatrième place dès les premiers virages, dépassé par Piastri et la Ferrari de Charles Leclerc. Cela a laissé Antonelli vulnérable, en pleine lutte avec son coéquipier chez Mercedes, George Russell.
Plus loin dans le peloton, les premiers virages étaient tout aussi chaotiques. Max Verstappen et Lewis Hamilton se sont livrés à une lutte acharnée, les deux champions du monde se touchant roue contre roue et éparpillant des débris de carbone sur le circuit de Miami.
Dans les premiers instants, Cadillac a démontré un rythme impressionnant avec les pneus durs. Sergio Perez a rapidement écarté la Williams d'Alex Albon, chaussée de gommes médiums, ainsi que la Racing Bulls de Liam Lawson. À l'inverse, le pari d'Aston Martin sur les pneus tendres n'a pas porté ses fruits. L'écurie a de nouveau peiné en termes de performance, incapable de progresser significativement depuis le fond de grille, bien que Lance Stroll ait réussi à prendre le meilleur sur son coéquipier Fernando Alonso.
En tête, Norris semblait totalement serein. Il apparaît que McLaren et Ferrari ont réussi à combler l'écart de performance avec Mercedes grâce à leurs nouveaux packages d'évolutions introduits pour le Grand Prix de Miami.
Dès le 7e tour, Antonelli a commencé à souffrir visiblement d'un manque d'adhérence à l'arrière, faisant glisser sa Mercedes dans les virages 14 et 15. Cela a permis à Russell de se rapprocher et de dépasser le leader du championnat au virage 19, dans la ligne droite principale. Cependant, Antonelli a fait preuve de résilience, répliquant rapidement au virage 11 pour récupérer la quatrième position.
Derrière le duo Mercedes, la bataille entre Verstappen et Hamilton faisait rage. Le pilote Red Bull a brièvement dépassé le septuple champion du monde hors piste, rendant correctement la position au virage 18 pour éviter une pénalité. Ce duel leur a toutefois coûté du temps, les reléguant à deux secondes du combat entre les Mercedes.
Dans les derniers tours, la lutte pour la deuxième place s'est intensifiée. Leclerc, qui avait brièvement décroché de Piastri durant la phase intermédiaire du Sprint, a commencé à revenir sur l'Australien à six tours de l'arrivée, alors que le pilote McLaren commençait à manquer d'adhérence.
Malgré le rapprochement, la Ferrari manquait de rythme pur pour tenter un dépassement. La tentative de Leclerc a pris fin lorsqu'il a élargi sa trajectoire au virage 11, avec des soupçons de surchauffe de ses freins — un problème apparemment confirmé lorsqu'il a de nouveau peiné au virage 17, le forçant à se contenter de la troisième place.
Alors que Norris franchissait la ligne pour s'assurer une victoire éclatante lors du Sprint, les commissaires de course ont annoncé une enquête sur Antonelli pour une infraction aux limites de la piste. L'Italien a par la suite écopé d'une pénalité de cinq secondes, ce qui l'a fait rétrograder de la quatrième à la sixième place au classement final, propulsant Russell au quatrième rang et Verstappen au cinquième.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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