Norris, penalizado con 10 puestos en la parrilla del GP de Bélgica

Confirmada la penalización de Norris para Spa

Lando Norris recibirá una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica, después de que McLaren instalara en su monoplaza la cuarta unidad de electrónica de potencia de la temporada.

Este movimiento hace que el piloto de McLaren supere la asignación permitida de tres unidades. El equipo señaló que la decisión se tomó tras una serie de problemas de fiabilidad durante la campaña, permitiendo además que Norris se beneficie de las mejoras de software introducidas por Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

Por lo tanto, la penalización es un coste deportivo derivado de una decisión centrada en la fiabilidad. McLaren ha indicado que la intención es que esta nueva unidad permanezca en el coche de Norris durante el resto de la temporada, reduciendo así el riesgo de futuras sanciones más adelante en el año.

Una cadena de fallos en la electrónica de potencia

McLaren explicó la secuencia de eventos que llevó a este cambio. La primera unidad de electrónica de potencia de Norris sufrió un fallo terminal en China, lo que le impidió tomar la salida en la carrera.

La segunda unidad se instaló en Japón, pero tuvo que ser retirada tras detectar problemas durante los entrenamientos libres. Esto obligó a McLaren a recurrir a una tercera y última unidad dentro de la asignación permitida.

Aunque la segunda unidad fue reparada tras el Gran Premio de Japón, sufrió un fallo terminal durante los Libres 2 en Mónaco y fue retirada definitivamente de la asignación. La unidad instalada en Japón, utilizada en todas las sesiones desde Miami, siguió funcionando de forma fiable, pero Mercedes-AMG High Performance Powertrains introdujo posteriormente una serie de mejoras de fiabilidad para sus nuevos sistemas de electrónica de potencia.

McLaren decidió adoptar dichas mejoras a pesar de la penalización en parrilla. “Sin embargo, para aprovechar estas mejoras, debemos asumir una penalización de 10 puestos en la parrilla del coche de Lando para poder montar una unidad nueva”, declaró el equipo.

Por qué McLaren eligió Bélgica

McLaren considera que Spa-Francorchamps es el escenario menos perjudicial para cumplir la sanción, ya que los adelantamientos son más frecuentes allí que en las dos siguientes citas, Hungría y Zandvoort. Esto le brinda a Norris una oportunidad más clara de recuperar posiciones durante la carrera, aunque la pérdida de puestos en la salida seguirá condicionando la estrategia de McLaren para el fin de semana.

El equipo afirmó que se seleccionó Bélgica específicamente para limitar el impacto deportivo del cambio. “Hemos elegido hacerlo en Bélgica, un circuito donde los adelantamientos son relativamente más frecuentes”, explicó McLaren.

Esta decisión añade un nuevo factor al fin de semana del Gran Premio de Bélgica para McLaren. El equipo también tiene previsto estrenar un nuevo alerón trasero en Spa, tal y como se detalla en la actualización técnica de McLaren para el Gran Premio de Bélgica, mientras Norris afronta la consecuencia inmediata de haber superado el límite de asignación de la electrónica de potencia.