Norris recebe penalização de 10 lugares no GP da Bélgica

Penalização de Norris confirmada para Spa

Lando Norris receberá uma penalização de 10 lugares na grelha de partida para o Grande Prémio da Bélgica, depois de a McLaren ter equipado o seu carro com uma quarta unidade de eletrónica de potência da temporada.

Esta medida coloca o piloto da McLaren acima da alocação permitida de três unidades. A equipa afirmou que a decisão surgiu na sequência de uma série de problemas de fiabilidade durante a época, permitindo simultaneamente que Norris beneficie de melhorias de software introduzidas pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

A penalização é, portanto, um custo desportivo associado a uma decisão focada na fiabilidade. A McLaren indicou que a nova unidade deverá permanecer no carro de Norris durante o resto da temporada, reduzindo o risco de futuras penalizações mais tarde no ano.

Uma sequência de falhas na eletrónica de potência

A McLaren detalhou a cadeia de eventos que levou a esta mudança. A primeira unidade de eletrónica de potência de Norris sofreu um problema terminal na China, impedindo-o de iniciar a corrida.

A segunda unidade foi instalada no Japão, mas teve de ser retirada após encontrar problemas durante os Treinos Livres. Isso forçou a McLaren a recorrer a uma terceira e última unidade dentro da alocação permitida.

Embora a segunda unidade tenha sido reparada após o Grande Prémio do Japão, falhou irremediavelmente durante o TL2 no Mónaco e foi novamente removida da alocação. A unidade instalada no Japão, utilizada em todas as sessões desde Miami, continuou a funcionar de forma fiável, mas a Mercedes-AMG High Performance Powertrains introduziu posteriormente uma série de correções de fiabilidade para os seus novos sistemas de eletrónica de potência.

A McLaren optou por adotar essas melhorias, apesar da penalização na grelha. “No entanto, para tirar partido destas melhorias, temos de incorrer numa penalização de 10 lugares na grelha no carro do Lando para instalar uma nova unidade”, afirmou a equipa.

Por que a McLaren escolheu a Bélgica

A McLaren considera Spa-Francorchamps o local menos prejudicial para a penalização, uma vez que as ultrapassagens são mais frequentes lá do que nas duas rondas seguintes, Hungria e Zandvoort. Isso dá a Norris uma oportunidade mais clara de recuperar posições durante a corrida, embora a perda de lugares na partida continue a moldar a estratégia da McLaren para o fim de semana.

A equipa referiu que a Bélgica foi escolhida especificamente para limitar o impacto desportivo da mudança. “Escolhemos fazer isto na Bélgica, um circuito onde as ultrapassagens são relativamente mais frequentes”, explicou a McLaren.

A decisão acrescenta uma nova camada ao fim de semana do Grande Prémio da Bélgica da McLaren. A equipa também deverá utilizar uma nova asa traseira em Spa, conforme reportado na atualização técnica da McLaren para o Grande Prémio da Bélgica, enquanto Norris enfrenta a consequência imediata de exceder o limite da alocação de eletrónica de potência.