Norris pénalisé de 10 places sur la grille au GP de Belgique

Pénalité confirmée pour Norris à Spa

Lando Norris écopera d'une pénalité de 10 places sur la grille de départ lors du Grand Prix de Belgique, après que McLaren a installé sur sa monoplace une quatrième unité électronique de puissance cette saison.

Cette décision place le pilote McLaren au-delà du quota autorisé de trois unités. L'écurie a précisé que ce choix fait suite à une série de problèmes de fiabilité rencontrés durant la campagne, tout en permettant à Norris de bénéficier des améliorations logicielles introduites par Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

La pénalité constitue donc un coût sportif lié à une décision axée sur la fiabilité. McLaren a indiqué que cette nouvelle unité est destinée à rester dans la voiture de Norris pour le reste de la saison, réduisant ainsi le risque de sanctions supplémentaires plus tard dans l'année.

Une série de défaillances électroniques

McLaren a détaillé l'enchaînement des événements ayant conduit à ce changement. La première unité électronique de puissance de Norris a subi une défaillance irréparable en Chine, l'empêchant de prendre le départ de la course.

La deuxième unité a été installée au Japon, mais a dû être retirée après avoir rencontré des problèmes lors des essais libres. Cela a contraint McLaren à passer à une troisième et dernière unité dans la limite du quota autorisé.

Bien que la deuxième unité ait été réparée après le Grand Prix du Japon, elle a subi une défaillance fatale lors des EL2 à Monaco et a été retirée de l'allocation. L'unité installée au Japon, utilisée lors de chaque séance depuis Miami, a continué de fonctionner de manière fiable, mais Mercedes-AMG High Performance Powertrains a par la suite introduit une série de correctifs de fiabilité pour ses nouveaux systèmes électroniques.

McLaren a choisi d'adopter ces améliorations malgré la pénalité sur la grille. « Cependant, afin de tirer parti de ces améliorations, nous devons accepter une pénalité de 10 places sur la grille pour la voiture de Lando afin d'installer une nouvelle unité », a déclaré l'équipe.

Pourquoi McLaren a choisi la Belgique

McLaren considère Spa-Francorchamps comme le site le moins préjudiciable pour cette pénalité, car les dépassements y sont plus fréquents que lors des deux prochaines manches, en Hongrie et à Zandvoort. Cela offre à Norris une opportunité plus claire de regagner des positions pendant la course, bien que la perte de places sur la grille influencera tout de même la stratégie de McLaren pour le week-end.

L'équipe a précisé que la Belgique a été choisie spécifiquement pour limiter l'impact sportif du changement. « Nous avons choisi de le faire en Belgique, un circuit où les dépassements sont relativement plus fréquents », a expliqué McLaren.

Cette décision ajoute une dimension supplémentaire au week-end du Grand Prix de Belgique pour McLaren. L'écurie prévoit également d'utiliser un nouvel aileron arrière à Spa, comme indiqué dans la mise à jour technique de McLaren pour le Grand Prix de Belgique, tandis que Norris doit faire face aux conséquences immédiates du dépassement du quota d'unités électroniques.