Chargement
Chargement
La victoire de Lucas di Grassi lors de l'E-Prix de Shanghai est le genre de résultat dont la Formule E a appris à son public de ne jamais exclure l'éventualité, et pourtant, elle a semblé presque impossible. La 13e manche de la saison 2026 restera comme une déclaration remarquable en fin de carrière pour le Brésilien, qui a pris le départ depuis le fond de la grille pour terminer la course sur la plus haute marche du podium.
Après 12 saisons dans le championnat tout électrique, l'imprévisibilité fait partie de l'ADN de la Formule E. Même selon ces standards, la remontée de di Grassi pour Lola Yamaha ABT a marqué les esprits. L'équipe a pris un pari audacieux sur les réglages au début de la course, et sur une piste en train de sécher, cela lui a offert la plateforme idéale pour se frayer un chemin à travers le peloton avec précision et agressivité.
Pour le contexte complet de la course, consultez notre rapport sur la façon dont Lucas di Grassi a stupéfié l'E-Prix de Shanghai avec une victoire après une remontée folle.
La phase décisive est intervenue après la fin du Full Course Yellow. Di Grassi disposait encore de son boost intégral de 50 kW, qu'il a utilisé pour se rapprocher des voitures de tête au moment opportun. Il a dépassé Eriksson à l'épingle lors de l'avant-dernier tour alors que Vergne prenait la tête, puis a écarté le pilote Citroën un demi-tour plus tard au virage 1 dans le dernier tour.
Il s'agit de sa 14e victoire en Formule E, sa première depuis 2022, et sa première apparition sur la plus haute marche du podium depuis son succès avec Venturi à Londres. Le poids émotionnel était palpable, surtout après la confirmation plus tôt cette saison que le pilote de 41 ans prendrait sa retraite de la compétition professionnelle à la fin de la campagne.
« Cette victoire signifie beaucoup », a déclaré di Grassi. « Cela faisait quatre ans que je courais sans victoire. Mon dernier succès remonte à Londres avec Venturi. Il a fallu beaucoup de travail et de sacrifices pour être sur la plus haute marche de ce podium aujourd'hui. »
Di Grassi a également souligné la conviction derrière ce retour. « Je ne pense pas que quiconque croyait que nous pouvions le faire. Mais à un moment donné, il faut y croire et il faut pousser. Il faut prendre les bons risques, ou prendre les risques au bon moment pour aller de l'avant. »
Ce résultat renforce sa place dans le livre des records de la Formule E. Il reste le plus vieux vainqueur de course du championnat à 41 ans et 328 jours, tout en établissant une nouvelle référence en tant que plus vieux pilote à monter sur le podium.
Shanghai peut sembler être la scène finale parfaite, mais di Grassi n'a pas encore dit son dernier mot. Avec quatre courses restantes, il a clairement fait savoir que le dernier chapitre conservait une ambition compétitive.
« C'est un long chemin, c'est une belle histoire », a-t-il confié. « 12 ans et toujours en train de gagner des courses. J'ai toujours le niveau et cette victoire est une belle fin pour ce chapitre, mais il reste encore quatre courses. Nous allons pousser très fort pour voir ce que nous pouvons faire. »
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.