Max Verstappen dice que se tomará su tiempo para decidir su futuro en la F1

El reglamento de 2026 de la Fórmula 1 ha planteado serias dudas a Max Verstappen, quien se ha convertido en uno de los críticos más vocales del nuevo conjunto de normas. El cuatro veces campeón del mundo causó revuelo por primera vez durante los test de pretemporada cuando calificó la nueva era como "anti-carreras" y la comparó con la "Fórmula E con esteroides", señalando la gran dependencia de las unidades de potencia de la energía eléctrica.

El cambio reglamentario ha provocado que la gestión de la batería desempeñe un papel fundamental en los tres primeros Grandes Premios de 2026. Los pilotos se ven obligados a menudo a reducir marchas en las rectas, levantar el pie y dejar rodar el coche en las curvas, o realizar super clipping —recuperar energía a fondo— solo para mantener los niveles de energía de su monoplaza.

La parrilla sigue dividida en su opinión sobre el nuevo reglamento. Sin embargo, aquellos que se muestran a favor de los cambios —concretamente el dominante dúo de Mercedes formado por George Russell y Kimi Antonelli— solo lo hacen "porque están ganando carreras", según Verstappen.

El bache de Red Bull en la zona media

Ciertamente, no ayuda al neerlandés que su equipo Red Bull haya tenido un comienzo de temporada nefasto. La escudería de Milton Keynes ha producido un RB22 que sufre una grave falta de equilibrio y tiene dificultades para mantener el agarre de los neumáticos. Como consecuencia, el equipo austriaco ha caído a la zona media, ocupando actualmente la sexta posición en el campeonato de constructores con apenas 16 puntos. De ellos, 12 han sido anotados por Verstappen, quien languidece en la novena posición de la clasificación de pilotos.

La situación es crítica. Tras el Gran Premio de Japón —donde Verstappen terminó octavo tras una frustrante eliminación en la Q2—, el campeón del mundo reveló que tiene "decisiones vitales" que tomar, específicamente sobre su futuro en la F1.

Si se quedará en el campeonato más allá del vencimiento de su contrato actual en 2028 ha sido durante mucho tiempo un tema de debate, pero esta es la primera vez que siembra dudas sobre su futuro inmediato. Esta incertidumbre surge mientras Verstappen participa en más carreras de resistencia GT3; el piloto de 28 años tiene previsto competir en las 24 Horas de Nürburgring los días 16 y 17 de mayo.

Antes del Gran Premio de Miami de este fin de semana, se le volvió a preguntar por su comentario sobre las "decisiones vitales". Verstappen respondió: "Sí, nada nuevo, para ser sincero, en ese aspecto. Quiero decir, en estas semanas he estado ocupado con otras cosas, pero sí, todavía tengo tiempo y me lo estoy tomando con calma".

La salida de Gianpiero Lambiase

Miami marca la primera carrera en las cinco semanas transcurridas desde Japón, tras la cancelación de las rondas de Arabia Saudita y Baréin debido al conflicto en Oriente Medio. Durante este descanso inesperado, se anunció que el ingeniero de carrera de confianza de Verstappen, Gianpiero Lambiase —con quien ha trabajado desde 2016—, se marchará a McLaren a más tardar en 2028, un movimiento que Laurent Mekies describió como una oportunidad extraordinaria.

Dado el vínculo crítico entre piloto e ingeniero de carrera, surgieron naturalmente preguntas sobre cuánto podría afectar la salida de Lambiase al futuro del propio Verstappen. Guenther Steiner señaló que Lambiase dejó Red Bull mientras su valor estaba en lo más alto, pero Verstappen insistió en que "no tiene nada que ver con eso", a pesar de haber afirmado anteriormente que no querría trabajar con otro ingeniero de carrera.

"De lo contrario, no podré pilotar, tendré que trabajar con alguien más", añadió Verstappen. "Pero creo que los tiempos cambian y, ante la oferta que recibió, sería un idiota si intentara retenerlo. No se trata solo de mí todo el tiempo, también se trata de su carrera y de seguir adelante".

"Así que, para mí, fue una decisión obvia, para ser sincero. Pero el futuro, eso es lo que estamos analizando ahora con un ingeniero de carrera diferente. Estoy seguro de que también encontraremos una solución para eso".