Rowland lamenta haber ignorado su instinto en el E-Prix de Shanghái

Rowland lamenta haber ignorado su instinto sobre la configuración en seco

Oliver Rowland ha admitido que actuó en contra de su propio instinto antes de la segunda carrera de la doble cita de la Fórmula E en Shanghái, revelando que su «corazonada» era elegir una configuración para seco antes de decidirse finalmente por una configuración para mojado.

La decisión resultó costosa en un fin de semana que cambió drásticamente con el clima. Nissan mostró destellos de velocidad durante el E-Prix de Shanghái, pero su rendimiento varió de una sesión a otra a medida que cambiaban las condiciones. La primera carrera de Rowland no le reportó grandes beneficios, ya que comenzó y terminó en el puesto 13, antes de que una clasificación mucho más sólida el domingo en mojado lo situara cuarto en la parrilla para la segunda carrera.

Sin embargo, esa posición no se tradujo en un gran resultado. Rowland cayó al octavo lugar, sumando cuatro puntos pero perdiendo terreno en el campeonato a medida que Pascal Wehrlein se colocaba en lo más alto de la clasificación. El resultado formó parte de un dramático fin de semana en Shanghái en el que la estrategia y las condiciones cambiaron el orden competitivo; puedes encontrar más información sobre el panorama general de la carrera en nuestras claves del E-Prix de Shanghái.

La trazada seca castiga la elección de configuración para mojado

Rowland, al igual que Wehrlein, optó por una configuración totalmente enfocada a mojado para la carrera. Esa decisión parecía comprensible al principio dadas las condiciones, pero se convirtió en una desventaja importante una vez que apareció una trazada seca hacia el final.

Los pilotos que habían apostado desde más atrás con configuraciones para seco cobraron vida de repente. Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne y Joel Eriksson estuvieron entre los que pudieron remontar a través del pelotón y alcanzar el podio, subrayando lo rápido que había cambiado el equilibrio de la carrera.

Reflexionando sobre el inconsistente fin de semana de Nissan, Rowland declaró a RacingNews365: «Los Libres 2 fueron buenos, la clasificación fue mala, la carrera del sábado en seco fue buena, y luego fuimos malos bajo la lluvia».

Añadió: «El domingo por la mañana probablemente fuimos mejores de lo esperado en mojado, lo cual fue un buen trabajo del equipo. Luego fuimos con una configuración completa para mojado para la carrera, pero simplemente no funcionó, y otros tomaron un riesgo».

«Debería haberle hecho caso»

Rowland también sugirió que el uso de energía pudo haber jugado un papel en cómo se desarrolló la carrera, diciendo que algunos rivales estaban «sobreconsumiendo» y podrían haber tenido problemas sin la bandera amarilla en todo el circuito. Aun así, aceptó que el octavo puesto fue un resultado de salvamento más que el desenlace que había sido posible.

La admisión más llamativa se produjo cuando se le preguntó si había considerado una configuración para seco. Rowland respondió: «Fue mi corazonada porque conocía la cantidad de lluvia, y debería haberle hecho caso, para ser sincero. Pero es fácil decirlo a posteriori».

Shanghái hizo caer a Rowland al tercer puesto en la clasificación, a 27 puntos de Wehrlein. En un fin de semana definido por los pequeños márgenes, una decisión de configuración pudo haber convertido una victoria potencial en una simple limitación de daños.