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Oscar Piastri considera que el MCL40 de McLaren no se ve frenado por una debilidad específica, sino por un déficit de rendimiento general que debe abordarse si el equipo quiere luchar constantemente en la parte delantera.
El australiano terminó cuarto en el Gran Premio de Austria, recuperándose desde la séptima posición en la parrilla para superar a ambos Ferrari en el Red Bull Ring. Fue un resultado que Piastri describió como mejor de lo que McLaren esperaba, especialmente dada la posición de Ferrari en el campeonato de constructores.
Piastri cruzó la línea de meta a poco menos de 22 segundos del ganador de la carrera, George Russell, pero, lo que es más importante, por delante de Lewis Hamilton, quinto, y Charles Leclerc, octavo. Para un equipo McLaren que sigue persiguiendo a Ferrari en el campeonato, Austria supuso un paso significativo, aunque todavía no sea la prueba de un cambio radical.
«Se sintió como una buena carrera, pudimos ejecutarla bien y aplicar algunas cosas que he aprendido en las últimas semanas», comentó Piastri tras la carrera en Spielberg.
«El ritmo fue más fuerte de lo que esperábamos, y poder desafiar y vencer a Ferrari con éxito fue un aspecto definitivamente positivo para el equipo. Siento que sacamos el máximo absoluto del coche y esa es una buena sensación».
Ese optimismo, sin embargo, vino acompañado de una clara advertencia. McLaren, que defiende tanto el campeonato de constructores como el de pilotos tras su éxito en 2025, sigue tercero en la clasificación de 2026 con 159 puntos tras ocho rondas. El equipo está a 143 puntos de Mercedes y a 45 de Ferrari.
El panorama general de McLaren se ha ido desarrollando a lo largo del fin de semana en Austria, con Andrea Stella instando también al equipo a aumentar su intensidad de desarrollo después de que la clasificación dejara al descubierto la brecha con Mercedes, como se detalla en este análisis relacionado.
McLaren aún no ha ganado un gran premio esta temporada. Sus cuatro podios —dos para Piastri y dos para Lando Norris— subrayan que el coche es capaz de superar las expectativas ocasionalmente, pero todavía no de ofrecer un ritmo de líder cada fin de semana.
Austria también centró la atención en la competencia interna de McLaren. Los 12 puntos de Piastri lo llevaron a 80 en la clasificación de pilotos, uno por delante de Norris, quien terminó séptimo y sumó seis.
Sin embargo, Piastri tuvo cuidado de no presentar el cuarto puesto como prueba de que McLaren había resuelto sus problemas. En cambio, señaló que el MCL40 simplemente necesita más agarre y rendimiento en todos los aspectos.
«Sin embargo, todavía necesitamos encontrar más ritmo si queremos estar ahí arriba desafiando a los tres primeros de forma constante», añadió.
«No tenemos un área de debilidad específica; solo necesitamos más rendimiento y agarre general para dar ese siguiente paso. Seguiremos trabajando poco a poco y nos centraremos en mantener este impulso en las próximas carreras».
Para McLaren, Austria fue una confirmación útil de que una buena ejecución aún puede dar resultados sólidos. Pero el mensaje de Piastri fue igual de claro: sin un paso adelante general en el rendimiento del coche, vencer a Ferrari en Spielberg seguirá siendo una oportunidad aprovechada en lugar de una nueva base competitiva.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.