Piastri admite que McLaren quedó 'pareciendo idiota' tras una apuesta fallida por los neumáticos intermedios en Canadá

Una apuesta que no salió bien

Oscar Piastri ha admitido con franqueza que en McLaren se quedaron "pareciendo idiotas" después de que una decisión sobre los neumáticos antes de la carrera en el Gran Premio de Canadá saliera espectacularmente mal en el Circuito Gilles Villeneuve.

La lluvia ligera durante los momentos previos a la carrera llevó a McLaren, Audi, Cadillac y a Carlos Sainz de Williams a optar por el neumático intermedio de banda verde de Pirelli al inicio, mientras que el resto de la parrilla se alineó con el compuesto blando o medio. Fue una decisión basada en la lógica, pero que el clima castigaría cruelmente.

Mientras los coches se preparaban en la parrilla y sonaba el himno nacional, la lluvia cesó. Para cuando se apagaron los semáforos, quienes llevaban neumáticos de seco tenían una ventaja inmediata y decisiva. Era una situación que Piastri había señalado como una preocupación antes del fin de semana, advirtiendo sobre un "gran elemento de incertidumbre" en torno a los compuestos intermedios de Pirelli en condiciones impredecibles.

En declaraciones a Sky Sports F1 después de la carrera, Piastri explicó el razonamiento detrás de la decisión con su honestidad característica: "Estaba lloviendo, y entre el himno y subirme al coche, el suelo estaba bastante mojado. Definitivamente no había agua estancada, pero se notaba claramente dónde estaba mojado y dónde seco, y llegar a la parrilla no fue fácil con neumáticos de seco; acelerar a fondo era bastante complicado".

"Desafortunadamente para nosotros, dejó de llover básicamente cuando empezó la vuelta de formación. Es una de esas cosas en las que, si hubiera llovido un poco más, habríamos parecido héroes, pero no fue así, así que parecimos idiotas. Es simplemente una de esas cosas".

La decisión era discutiblemente defendible en ese momento —y Lando Norris también defendió la apuesta, insistiendo en que había razones válidas detrás a pesar de su propia carrera difícil—, pero el resultado dejó a Piastri inmediatamente en desventaja.

Colisión, daños y limitación de daños

Al verse gravemente comprometido con el neumático equivocado, Piastri entró en boxes para montar neumáticos medios al final de la primera vuelta de carrera. La parada temprana lo dejó hundido en el pelotón y, mientras luchaba por recuperar posiciones, la carrera dio un giro aún peor.

Al intentar un adelantamiento en la horquilla, Piastri bloqueó sus neumáticos delanteros y colisionó con el Williams de Alex Albon. Los daños infligidos al coche de Albon fueron lo suficientemente graves como para obligarlo a retirarse, mientras que Piastri se vio obligado a entrar de nuevo en boxes para cambiar el alerón delantero: una segunda parada que arruinó aún más su estrategia de carrera.

Para colmo de males, el australiano recibió una penalización de 10 segundos por causar la colisión, lo que finalmente lo relegó al 11º puesto al cruzar la bandera a cuadros, fuera de los puntos.

Piastri no se ahorró críticas en su autoevaluación al hablar del incidente: "Fue muy, muy difícil ahí fuera. Sentí que entraba en la curva con bastante cuidado, pero bloqueé el delantero y eso fue todo. No fue mi mejor momento".

También pidió disculpas directamente a la parte afectada: "Mis disculpas a Alex y a Williams, porque fue un daño innecesario para ambos, especialmente para ellos. Así que es simplemente una de esas cosas".

Fue, en cualquier caso, una carrera para olvidar para Piastri: una combinación de circunstancias y errores que privó a McLaren de cualquier posibilidad realista de sumar puntos tras lo que había comenzado como un fin de semana genuinamente competitivo.