¿Qué hemos aprendido tras el fin de semana de Fórmula 3 en Hungaroring?

Slater y Ugochukwu reavivan la lucha por el título

La séptima ronda, disputada en Budapest, reconfiguró el campeonato de Fórmula 3 y ofreció una Carrera Principal a la altura de la ocasión. Freddie Slater y Ugo Ugochukwu llegaron al Hungaroring separados por un solo punto, con el liderato del campeonato en juego antes del parón de verano.

Slater comenzó el fin de semana con ventaja al clasificarse segundo, mientras que Ugochukwu partía sexto. El estadounidense pareció recuperar terreno en el Sprint al subir hasta los cinco primeros, mientras Slater caía a la novena posición. Sin embargo, una sanción de cinco segundos y una grave degradación de los neumáticos relegaron a Ugochukwu al 17.º puesto. El décimo lugar de Slater dejó a ambos empatados a puntos.

El domingo llegó el duelo decisivo. Slater heredó el liderato después de que Tuukka Taponen entrara en boxes por un pinchazo, mientras Ugochukwu ascendía a la segunda posición tras adelantar de forma espectacular a Brando Badoer y Mattia Colnaghi en una misma maniobra. A partir de entonces, los dos aspirantes permanecieron juntos durante la parte final de la carrera, pero Slater encontró una y otra vez el ritmo y el control suficientes para mantener a su rival detrás.

El resultado fue la primera victoria de Slater en Fórmula 3 y el liderato del campeonato de cara a las dos últimas rondas. El podio de Ugochukwu puso fin a una racha de tres carreras sin puntuar, pero también marcó el primer fin de semana de la temporada en el que perdió terreno en la clasificación de pilotos. El informe completo sobre la primera victoria de Slater explica la importancia de ese avance.

La resurrección de MP Motorsport cobra impulso

La temporada de MP Motorsport había sido complicada tras las cinco primeras rondas, con el equipo acumulando 32 puntos. Esa cifra aumentó en 70 puntos entre Spa-Francorchamps y Budapest. Los cuatro cuartos puestos consecutivos de Colnaghi y la primera pole de Taponen en F3 confirmaron un claro regreso a la competitividad.

Taponen podría haber luchado por la victoria de no ser por el pinchazo provocado por su colisión con Slater, mientras que Alessandro Giusti también mostró un ritmo competitivo. Con Monza y Madrid todavía por delante —y una carrera adicional en Madrid—, MP tiene una oportunidad real de prolongar su resurgimiento.

El ritmo de carrera sigue siendo el arma de PREMA

PREMA Racing vivió una sesión de clasificación complicada, con James Wharton en la 15.ª posición, Louis Sharp en la 19.ª y José Garfias en la 22.ª. Sin embargo, su rendimiento en carrera contó una historia diferente: Wharton terminó octavo en el Sprint, mientras Sharp y Garfias también avanzaron posiciones.

En la Carrera Principal, Wharton remontó hasta la novena plaza, Sharp hasta la décima y Garfias hasta la 13.ª. En un circuito donde adelantar resulta difícil, esa recuperación reforzó la opinión de PREMA de que su ritmo de carrera es sólido. La debilidad que sigue sin resolver es el rendimiento en clasificación, un aspecto que el equipo querrá corregir antes de Monza y Madrid.

Yamakoshi merece una mención especial

La actuación de Hiyu Yamakoshi en la Carrera Principal merece un reconocimiento especial. Después de que un problema en la clasificación lo dejara 30.º —y de ser descalificado posteriormente por incumplir las normas de parque cerrado—, afrontaba una tarea enorme. A pesar del reducido número de vueltas a ritmo de carrera provocado por las interrupciones del coche de seguridad, el piloto de VAR remontó del último al décimo puesto. Solo sumó un punto, pero su recuperación fue una de las actuaciones más impresionantes del fin de semana en Budapest.