Reasfaltan la curva 1 del Hungaroring tras las quejas de los pilotos

Reparaciones nocturnas abordan el problema más crítico del asfalto en Hungaroring

La curva 1 del Hungaroring ha sido parcialmente reasfaltada durante la noche, después de que los pilotos informaran de baches severos, falta de agarre y desprendimiento del asfalto durante la jornada inaugural de entrenamientos para el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1.

Algunas secciones del circuito ya habían sido reasfaltadas en los últimos dos años, pero se cree que el verano caluroso y seco ha provocado un asentamiento del subsuelo. Ese movimiento agravó los baches, mientras que la superficie también comenzó a abrirse en varios lugares, especialmente en las curvas 1, 12 y 13.

El problema fue particularmente significativo en la curva 1. Los pilotos podían alterar su trazada en la última curva para evitar la sección dañada, pero la curva 1 es un punto clave de adelantamiento y el asfalto se estaba desmoronando directamente en la trazada ideal. Según se informa, el problema se detectó por primera vez durante la reunión del International GT Open hace dos fines de semana.

George Russell describió el circuito como inusualmente difícil tras los entrenamientos: «Budapest es una pista increíble para pilotar, pero han reasfaltado la mitad del trazado, está súper bacheado y gran parte se está desmoronando alrededor de las últimas curvas, lo que hace que sea bastante extraño pilotar aquí».

La falta de agarre crea un desafío adicional para los pilotos que se perdieron la FP1

Pirelli señaló que los niveles de agarre medidos el miércoles fueron inferiores a lo esperado y menores que los del año pasado. Esa falta de agarre resultó especialmente exigente para los pilotos que se perdieron la FP1 mientras sus equipos completaban las sesiones obligatorias para pilotos novatos.

Oscar Piastri fue uno de los afectados después de que Leonardo Fornaroli pilotara su McLaren en la sesión inaugural. «Las partes nuevas de la pista no tienen mucho agarre y no es que se estén desmoronando, pero están muy desgastadas», comentó Piastri. «Así que, es un circuito muy desafiante en este momento y, sí, obviamente perderse una sesión de entrenamientos lo ha hecho bastante difícil».

Franco Colapinto pagó el precio inmediato en la FP2, sufriendo un accidente en la curva 12, una de las áreas reasfaltadas que resultó ser inesperadamente resbaladiza. El incidente subrayó lo rápido que la evolución de la pista y el comportamiento inconsistente de la superficie pueden castigar a los pilotos que aún están estableciendo sus puntos de referencia.

Para obtener más contexto antes del fin de semana, el trazado del circuito y las condiciones esperadas se detallaron en nuestra guía completa del Gran Premio de Hungría 2026.

La FIA ordena reparaciones antes de la actividad del sábado

Dado que la importancia de la curva 1 para los adelantamientos convertía el daño en una prioridad, la FIA ordenó que las reparaciones se completaran antes de la FP3 y la clasificación. Las secciones afectadas fueron parcheadas durante la noche.

«Fue inspeccionado y se llevaron a cabo trabajos de reparación durante la noche», informó la FIA. «Se abordaron dos áreas, una en la trazada y otra a la derecha de la misma, por donde pasaría un coche que intenta adelantar».

Las reparaciones ofrecerán a los equipos una superficie más consistente para evaluar antes de las sesiones decisivas del sábado, aunque el agarre y el comportamiento de los neumáticos siguen siendo incertidumbres centrales tras una jornada inaugural inesperadamente difícil.