Curva 1 do Hungaroring repavimentada após queixas dos pilotos

Reparações noturnas atacam o principal problema do Hungaroring

A Curva 1 do Hungaroring foi parcialmente repavimentada durante a noite, depois de os pilotos terem denunciado ressaltos severos, pouca aderência e asfalto a degradar-se no primeiro dia de treinos para o Grande Prémio da Hungria de Fórmula 1.

Algumas secções do circuito já tinham sido repavimentadas nos últimos dois anos, mas o verão quente e seco terá provocado assentamentos no subsolo. Esse movimento agravou os ressaltos, enquanto o asfalto também começou a abrir em vários pontos, sobretudo nas Curvas 1, 12 e 13.

O problema era particularmente grave na Curva 1. Os pilotos podiam alterar a trajetória na última curva para evitar a zona danificada, mas a Curva 1 é um ponto-chave de ultrapassagem e o asfalto estava a desfazer-se diretamente sobre a linha de corrida. Segundo os relatos, o problema tinha sido detetado pela primeira vez durante a prova do International GT Open, duas semanas antes.

George Russell descreveu o circuito como invulgarmente difícil após os treinos. “Budapeste é uma pista fantástica para conduzir, mas repavimentaram metade do circuito. Está muito irregular e grande parte do asfalto está a desfazer-se nas últimas curvas, o que torna a condução bastante estranha.”

Pouca aderência cria desafio extra para quem falhou o TL1

A Pirelli afirmou que os níveis de aderência medidos na quarta-feira foram inferiores ao esperado e ficaram abaixo dos valores do ano passado. Essa falta de aderência revelou-se especialmente exigente para os pilotos que falharam o TL1 enquanto as suas equipas cumpriam as sessões obrigatórias para pilotos estreantes.

Oscar Piastri foi um dos afetados, depois de Leonardo Fornaroli ter conduzido o seu McLaren na sessão de abertura. “As zonas novas do circuito não têm muita aderência e não estão propriamente a desfazer-se, mas estão muito gastas. Por isso, o circuito está extremamente desafiante neste momento e, obviamente, falhar uma sessão de treinos tornou tudo bastante difícil.”

Franco Colapinto pagou imediatamente o preço no TL2, ao embater na Curva 12, uma das zonas repavimentadas que se revelou inesperadamente escorregadia. O incidente mostrou a rapidez com que a evolução da pista e o comportamento inconsistente do asfalto podem penalizar os pilotos que ainda estão a construir uma referência.

Para obter mais contexto antes do fim de semana, consulte a nossa antevisão do Grande Prémio da Hungria de 2026, com os detalhes do traçado e das condições esperadas.

FIA ordena reparações antes da atividade de sábado

Dada a importância da Curva 1 para as ultrapassagens, a FIA determinou que as reparações fossem concluídas antes do TL3 e da qualificação. As secções afetadas foram reparadas durante a noite.

“A zona foi inspecionada e foram realizados trabalhos de reparação durante a noite”, afirmou a FIA. “Foram intervencionadas duas áreas: uma na linha de corrida e outra à direita da trajetória, por onde passaria um carro em ultrapassagem.”

As reparações darão às equipas uma superfície mais consistente para avaliar antes das sessões decisivas de sábado, embora a aderência e o comportamento dos pneus continuem a ser as principais incógnitas depois de um primeiro dia inesperadamente difícil.