Hungaroring: curva 1 riasfaltata dopo le lamentele dei piloti

Riparazioni notturne per il problema più critico all'Hungaroring

La curva 1 dell'Hungaroring è stata parzialmente riasfaltata durante la notte, dopo che i piloti avevano segnalato gravi dossi, scarsa aderenza e il deterioramento dell'asfalto durante la giornata inaugurale di prove libere per il Gran Premio d'Ungheria di Formula 1.

Alcune sezioni del circuito erano già state riasfaltate negli ultimi due anni, ma si ritiene che l'estate calda e secca abbia causato un assestamento del sottosuolo. Tale movimento ha accentuato i dossi, mentre la superficie ha iniziato a sgretolarsi in diversi punti, in particolare alle curve 1, 12 e 13.

Il problema è risultato particolarmente significativo alla curva 1. Sebbene i piloti potessero modificare la traiettoria nell'ultima curva per evitare la sezione danneggiata, la curva 1 rappresenta un punto cruciale per i sorpassi e l'asfalto si stava rompendo proprio sulla traiettoria ideale. Il problema era stato notato per la prima volta durante l'evento dell'International GT Open di due settimane prima.

George Russell ha descritto il circuito come insolitamente difficile dopo le prove: "Budapest è una pista fantastica da guidare, ma hanno riasfaltato metà tracciato, è super sconnesso e gran parte dell'asfalto si sta sgretolando attorno alle ultime due curve, il che rende la guida piuttosto strana."

La scarsa aderenza crea una sfida extra per i piloti che hanno saltato le FP1

Pirelli ha dichiarato che i livelli di aderenza misurati mercoledì erano inferiori alle aspettative e al di sotto dei dati dell'anno scorso. Questa mancanza di grip si è rivelata particolarmente impegnativa per i piloti che hanno saltato le FP1, mentre le loro squadre completavano le sessioni obbligatorie per i debuttanti.

Oscar Piastri è stato tra i piloti colpiti, dopo che Leonardo Fornaroli ha guidato la sua McLaren nella sessione di apertura. "Le nuove parti della pista non offrono molto grip e non si stanno proprio sgretolando, ma sono molto usurate," ha detto Piastri. "Quindi, al momento è un circuito molto impegnativo e, ovviamente, aver perso una sessione di prove ha reso tutto piuttosto difficile."

Franco Colapinto ne ha pagato le conseguenze immediate nelle FP2, finendo contro le barriere alla curva 12, una delle aree riasfaltate che si è rivelata inaspettatamente scivolosa. L'incidente ha sottolineato quanto rapidamente l'evoluzione della pista e l'incoerenza della superficie possano punire i piloti che stanno ancora cercando i riferimenti.

Per un contesto più ampio in vista del weekend, il layout del circuito e le condizioni previste sono stati delineati nella nostra anteprima del Gran Premio d'Ungheria 2026.

La FIA ordina le riparazioni prima delle attività del sabato

Data l'importanza della curva 1 per i sorpassi, la FIA ha ordinato che le riparazioni venissero completate prima delle FP3 e delle qualifiche. Le sezioni interessate sono state rattoppate durante la notte.

"È stato effettuato un sopralluogo e i lavori di riparazione sono stati eseguiti durante la notte," ha dichiarato la FIA. "Sono state trattate due aree: una sulla traiettoria ideale e una a destra della linea, dove passerebbe un'auto in fase di sorpasso."

Le riparazioni offriranno ai team una superficie più coerente da valutare prima delle sessioni decisive del sabato, sebbene l'aderenza e il comportamento degli pneumatici rimangano incognite centrali dopo una giornata di apertura inaspettatamente difficile.