Mekies explica cómo Red Bull transformó su coche antes del Gran Premio de Miami

El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, ha arrojado luz sobre el trabajo entre bastidores que permitió a la escudería de Milton Keynes dar un paso adelante significativo en el Gran Premio de Miami, un circuito donde el cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen, logró el mejor resultado del equipo en lo que va de temporada.

Las tres primeras rondas de la campaña habían dejado al descubierto verdaderas debilidades en el paquete de Red Bull, dejando al equipo por detrás de los líderes y muy lejos del ritmo que había definido sus años de dominio reciente. Miami, sin embargo, ofreció un atisbo de progreso, con Verstappen terminando quinto y expresando una clara satisfacción con la evolución del coche.

Un diagnóstico nacido en Suzuka

Según Mekies, el punto de inflexión llegó inmediatamente después del Gran Premio de Japón. El equipo utilizó el parón de cinco semanas antes de Miami no solo para seguir adelante con el trabajo de desarrollo habitual, sino para abordar un problema más urgente y fundamental: la consistencia y la facilidad de conducción del coche.

"Después de Suzuka, el domingo por la noche, nos dijimos: mira, independientemente de nuestro déficit de rendimiento general en términos de desarrollo en comparación con donde estábamos a finales del año pasado, independientemente de eso, en este momento no estamos dando a nuestros pilotos un coche consistente, un coche con el que puedan atacar con confianza, vuelta a vuelta, curva a curva", declaró Mekies a los medios, incluido RacingNews365.

La admisión es sincera. Red Bull no era simplemente lento; estaban dando a sus pilotos una máquina que carecía de la previsibilidad necesaria para extraer el máximo rendimiento de forma sostenida. Esa inestabilidad les estaba costando tiempo por vuelta, y Mekies dejó claro que el equipo sabía exactamente cuánto.

"Sabíamos que estábamos perdiendo una cantidad importante de tiempo por vuelta debido a esa falta de confianza que los pilotos tenían en el coche", explicó.

La dirección y más allá

Entre las áreas abordadas, Mekies destacó específicamente el comportamiento de la dirección como uno de los problemas clave, aunque tuvo cuidado de señalar que no era el único. "La dirección era un aspecto. También teníamos bastantes otros aspectos, y todavía nos quedan algunos por solucionar", dijo, señalando que el trabajo continúa a pesar del progreso realizado en Miami.

La distinción que hizo Mekies entre el desarrollo de la base y este trabajo de rectificación específico es importante. El parón de cinco semanas se utilizó en paralelo para ambos: mejoras de rendimiento estándar junto con el esfuerzo más quirúrgico para llevar el coche a una ventana donde los pilotos pudieran confiar realmente en él. Como él mismo dijo: "Ese fue la mayor parte del trabajo que se ha hecho en este parón de cinco semanas, además del desarrollo normal. Así que sí, hay una división entre los dos, sea cual sea el número, sea cual sea la división. Pero, por supuesto, fue tangible. Es tiempo por vuelta".

Para obtener una visión más profunda de las actualizaciones técnicas específicas que Red Bull introdujo en Miami junto a Ferrari y McLaren, este análisis técnico del Gran Premio de Miami ofrece un desglose detallado de los paquetes de mejoras de los tres equipos.

El camino hacia Canadá

Con el mejor resultado de la temporada del equipo ya en el bolsillo, la atención se centra en el Circuito Gilles Villeneuve en Canadá, donde Red Bull correrá el próximo fin de semana. Es un circuito en el que el equipo tiene un sólido historial, habiendo logrado la victoria en cinco ocasiones anteriores, un hecho que alimentará el optimismo mientras buscan aprovechar el impulso de Miami.

La persecución, sin embargo, sigue siendo larga. Mercedes sigue liderando el camino, y la brecha sigue siendo significativa. Si las ganancias logradas en Miami representan un verdadero punto de inflexión o simplemente una mejora temporal en condiciones específicas, quedará más claro en Montreal y en las carreras que sigan.