Mekies explica como a Red Bull transformou o seu carro antes do Grande Prémio de Miami

O diretor de equipa da Red Bull, Laurent Mekies, revelou os bastidores do trabalho que permitiu à equipa de Milton Keynes dar um passo significativo em frente no Grande Prémio de Miami — um circuito onde o tetracampeão mundial Max Verstappen entregou o melhor resultado da equipa na temporada até ao momento.

As três primeiras rondas do campeonato expuseram fraquezas reais no pacote da Red Bull, deixando a equipa atrás dos líderes e muito longe do ritmo que definiu os seus anos dominantes recentes. Miami, no entanto, ofereceu um vislumbre de progresso, com Verstappen a terminar em quinto e a expressar clara satisfação com a evolução do carro.

Um diagnóstico nascido em Suzuka

Segundo Mekies, o ponto de viragem surgiu imediatamente após o Grande Prémio do Japão. A equipa utilizou a pausa de cinco semanas antes de Miami não só para avançar com o trabalho de desenvolvimento regular, mas para abordar uma questão mais premente e fundamental: a consistência e a dirigibilidade do carro.

"Depois de Suzuka, na noite de domingo, dissemos uns aos outros: olhem, independentemente do nosso défice de desempenho geral em termos de desenvolvimento, comparado com onde estávamos no final do ano passado, independentemente disso, não estamos, neste momento, a dar um carro consistente aos nossos pilotos, um carro com o qual possam forçar com confiança, volta após volta, curva após curva", disse Mekies aos meios de comunicação, incluindo a RacingNews365.

A admissão é franca. A Red Bull não era apenas lenta — estava a dar aos seus pilotos uma máquina que carecia da previsibilidade necessária para extrair o máximo desempenho de forma sustentada. Essa instabilidade estava a custar-lhes tempo por volta, e Mekies deixou claro que a equipa sabia exatamente quanto.

"Sabíamos que estávamos a perder uma quantidade séria de tempo por volta com essa falta de confiança que os pilotos tinham no carro", explicou.

Direção e mais além

Entre as áreas abordadas, Mekies destacou especificamente o comportamento da direção como um dos problemas-chave — embora tenha tido o cuidado de notar que estava longe de ser o único. "A direção foi um aspeto. Tivemos muitos outros aspetos também, e ainda temos alguns para resolver", disse, sinalizando que o trabalho continua apesar do progresso feito em Miami.

A distinção que Mekies fez entre o desenvolvimento de base e este trabalho de retificação direcionado é importante. A pausa de cinco semanas foi usada em paralelo para ambos — atualizações de desempenho padrão juntamente com o esforço mais cirúrgico para colocar o carro numa janela onde os pilotos pudessem genuinamente confiar nele. Como ele próprio afirmou: "Esse foi o grosso do trabalho feito nestas cinco semanas de pausa, além do desenvolvimento normal. Portanto, sim, existe uma divisão entre os dois, qualquer que seja o número, qualquer que seja a divisão. Mas, claro, foi tangível. É tempo por volta."

Para uma análise mais profunda das atualizações técnicas específicas que a Red Bull introduziu em Miami, juntamente com a Ferrari e a McLaren, esta análise técnica do Grande Prémio de Miami oferece uma análise aerodinâmica detalhada dos pacotes de atualização das três equipas.

O caminho para o Canadá

Com o melhor resultado da temporada da equipa agora garantido, as atenções viram-se para o Circuito Gilles Villeneuve, no Canadá, onde a Red Bull correrá no próximo fim de semana. É um circuito onde a equipa tem um forte registo histórico, tendo conquistado a vitória em cinco ocasiões anteriores — um facto que alimentará o otimismo à medida que procuram aproveitar o momento de Miami.

A perseguição, no entanto, continua a ser longa. A Mercedes continua a liderar o caminho, e a diferença ainda é significativa. Se os ganhos feitos em Miami representam um verdadeiro ponto de viragem ou apenas uma melhoria temporária em condições específicas, tornar-se-á mais claro em Montreal — e nas corridas que se seguem.