Sainz cuestiona la equidad tras un error técnico en Singapur

Carlos Sainz ha cuestionado hasta qué punto la Fórmula 1 protege de forma coherente la equidad deportiva, después de que un fallo de software afectara al reinicio de la Q1 sprint en el Gran Premio de Singapur.

El piloto de Williams terminó en la 22.ª posición de la parrilla después de que un error relacionado con el modo de adelantamiento interrumpiera la sesión. El sistema no estaba disponible cuando los pilotos volvieron a la pista tras una bandera roja. Más tarde se activó, pero volvió a deshabilitarse 27 segundos después para intentar preservar la equidad.

Ese breve intervalo generó una oportunidad desigual: algunos pilotos pudieron usar la potencia extra y otros no. Según Sainz, la diferencia para quienes tuvieron acceso rondó las cinco décimas de segundo.

Sainz afirma que el sistema dio ventaja a parte de la parrilla

Sainz reconoció que su propia vuelta de clasificación estuvo lejos de ser limpia. Solo pudo completar una vuelta y todavía lidiaba con problemas de frenos tras los cambios realizados después de los entrenamientos. Los bloqueos y las dificultades con los neumáticos también perjudicaron su intento.

Sin embargo, sostuvo que esos problemas no explicaban todo el resultado. A su juicio, el fallo de software hizo que algunos coches tuvieran una ventaja de rendimiento sobre otros durante la sesión. Además, como directivo de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, cuestionó la decisión de mantener el orden de clasificación pese al error.

Su frustración se vio acentuada por un caso anterior en Sepang, donde había protestado por la decisión de recuperar el orden original en lugar de aplicar el reglamento. Sainz sugirió que la respuesta del deporte parecía variar según qué pilotos se vieran afectados y según si el incidente ocurría en la primera vuelta o durante la Q1.

El incidente de Singapur reabre el debate sobre la coherencia de las decisiones

La interrupción se describió como un desafortunado error humano. Sin embargo, el intento de corregirlo permitió que una parte de la parrilla se beneficiara del modo de adelantamiento mientras el resto no podía hacerlo, antes de que el sistema volviera a desactivarse.

La crítica de Sainz se centró en las condiciones desiguales, no solo en el contratiempo para su Williams. Afirmó que el incidente de Singapur volvió a dejar a su coche en el lado desfavorable de un problema de software y cuestionó por qué no se había dado prioridad a la equidad deportiva.

El episodio aumenta el escrutinio sobre las decisiones que se toman cuando los errores técnicos afectan a una sesión. Para conocer más detalles del evento, consulta el programa completo del fin de semana del Gran Premio de Singapur. Sainz también fue objeto de una investigación de la FIA durante una sesión sprint, como contamos en nuestro artículo sobre la investigación a Sainz en la clasificación sprint del Gran Premio de los Países Bajos.