Stella explica la frustración de Norris por el ahorro de combustible

El podio de Lando Norris en el Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña dejó un sabor agridulce para McLaren. El director del equipo, Andrea Stella, admitió que la escudería debe mejorar tras pedirle a su piloto que ahorrara combustible por segunda carrera consecutiva.

Norris convierte una gran salida en un final tenso

Norris realizó una buena salida desde la sexta posición y se colocó por delante en una lucha a tres bandas por el tercer puesto con George Russell y Max Verstappen. Una vez libre, construyó lo que parecía ser una ventaja manejable sobre Russell, mientras Kimi Antonelli y Lewis Hamilton corrían en cabeza en una batalla aparte por la victoria, un duelo que analizamos en nuestro informe sobre la victoria de Antonelli en el Sprint de Silverstone.

Sin embargo, la tarde de McLaren se complicó en las últimas vueltas. Norris recibió instrucciones de gestionar el combustible, lo que le costó el ritmo suficiente para que Russell volviera a acercarse, convirtiendo un tercer puesto controlado en una estresante defensa durante la fase final de la carrera de 17 vueltas.

Norris logró mantener la posición, pero su frustración fue evidente por la radio del equipo al instar a McLaren a «hacerlo bien de una vez».

Stella acepta que McLaren debe mejorar

Stella no intentó eludir su responsabilidad. En declaraciones a Sky, afirmó que McLaren había obligado a Norris a comprometer su ritmo precisamente en el momento en que debería haber estado protegiendo la diferencia.

«Tuvimos que comprometer un poco el ritmo porque estábamos gestionando el combustible y Lando nos dio un buen recordatorio», dijo Stella. «Tenemos que hacerlo mejor porque es la segunda vez consecutiva que pedimos al piloto que gestione el combustible. Esto no es suficiente. Tenemos que mejorar como equipo. Pero Lando lo compensó de una manera brillante».

Fundamentalmente, Stella rechazó la idea de que McLaren hubiera sido deliberadamente demasiado agresivo con su carga de combustible. En cambio, señaló que el problema residía en la predicción: el consumo de combustible esperado por el equipo no coincidió con la realidad de la carrera.

«No se trata de [falta de combustible]», insistió. «Se trata más bien de la predicción sobre el consumo de combustible. Así que tienes que adaptarte a cuál es el consumo real, dependiendo de las diversas condiciones o de la carrera».

McLaren encuentra progreso, pero sigue viendo una brecha

Stella también señaló la complejidad añadida de las unidades de potencia y la gestión de energía de este año, describiendo un «efecto yo-yo» que aleja los datos de la línea de base esperada. La consecuencia fue medible: dijo que la situación le restó «unas décimas» al margen de Norris.

Aun así, el tercer puesto superó las expectativas después de que Norris y Oscar Piastri se clasificaran sexto y séptimo en un fin de semana en el que McLaren esperaba que el MCL40 sufriera contra Mercedes y Ferrari en eficiencia aerodinámica.

Stella admitió que Antonelli y Hamilton seguían siendo «bastante más rápidos», pero dijo que McLaren había encontrado rendimiento desde los entrenamientos hasta la clasificación Sprint y de nuevo en el Sprint. El objetivo ahora es ajustar el coche para el resto del fin de semana y, en sus palabras, añadir con suerte «una décima o algo así».