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Martinius Stenshorne le dio a Rodin Motorsport su primera victoria en una carrera principal (Feature Race) de Fórmula 2 en uno de los enfrentamientos más dramáticos y llenos de incidentes de la temporada, ya que la lluvia incesante y una serie de accidentes convirtieron el Circuito Gilles Villeneuve en una prueba de supervivencia para toda la parrilla.
La carrera comenzó con Laurens van Hoepen —quien había logrado la primera pole position de Trident en dos años— bajo la presión inmediata de Nikola Tsolov, quien buscaba arrebatarle una ventaja temprana al piloto neerlandés. La escaramuza inicial se calmó temporalmente, pero la aparición de bolsas de lluvia en la curva 10 cambió rápidamente el panorama de la carrera. Con la parrilla equipada con los compuestos de neumáticos más blandos, la gran mayoría de los pilotos optó por ser cautelosos y avanzar con cuidado durante las primeras vueltas.
Tsolov, sin embargo, no estaba dispuesto a esperar y siguió presionando a Van Hoepen en la cabeza. Más atrás en la parrilla, el campeón de Fórmula 3, Rafael Câmara, demostró su destreza al realizar un adelantamiento limpio sobre Gabriele Minì, ejecutando la maniobra mientras ambos se acercaban a la horquilla.
A medida que la lluvia se intensificaba, la carrera de Van Hoepen llegó a un final abrupto y doloroso. El piloto de 20 años, que había salido desde la pole, perdió el control y estrelló su neumático delantero derecho contra el infame Muro de los Campeones, terminando con sus aspiraciones de lograr su primera victoria y provocando el primer coche de seguridad de la tarde.
Gran parte de la parrilla decidió inicialmente no entrar a boxes durante el primer periodo de coche de seguridad, pero la carrera estaba lejos de dejar de generar drama. Poco después fue necesario un segundo coche de seguridad, cuando Enzo Fittipaldi se estrelló en la curva 1 justo después de salir del pit lane con neumáticos blandos nuevos, un claro recordatorio de lo traicioneras que se habían vuelto las condiciones.
El segundo periodo de precaución llevó a la mayoría de los pilotos a realizar sus paradas en boxes, y fue durante esta fase cuando la miseria de Trident se profundizó aún más. John Bennett, el segundo piloto del equipo, colisionó con Rafael Villagómez en el pit lane, dejando al británico con daños significativos en la parte delantera. Fue una tarde desastrosa para el equipo, que ya había perdido a su coche líder anteriormente en la prueba.
Tras completar varios ciclos de paradas, Roman Bilinski emergió como el nuevo líder de la carrera, con Colton Herta situándose detrás de él. Pero el caos estaba lejos de terminar. Tsolov tuvo un contacto con Kush Maini a medida que las condiciones empeoraban de nuevo, y el liderato de Bilinski fue efímero: el piloto polaco se abrió demasiado en la horquilla, cediendo la primera posición y el control de la carrera a Martinius Stenshorne.
La carnicería continuó. Câmara hizo un trompo al acercarse a la curva 2, lo que hizo que el piloto de Invicta Racing cayera al fondo de la parrilla, un golpe agravado más tarde por una penalización de cinco segundos por su contacto anterior con Maini. Ritomo Miyata también tuvo su propio trompo en la horquilla, mientras que Dino Beganovic se vio obligado a retirarse por un fallo en el motor, lo que requirió un tercer periodo de coche de seguridad. Para colmo de una secuencia totalmente turbulenta, Mari Boya también hizo un trompo mientras rodaba detrás del coche de seguridad.
Fue, en esencia, el tipo de carrera que históricamente ha definido a Montreal: una pista que castiga el más mínimo lapsus de concentración. Las preocupaciones sobre el clima húmedo que se habían señalado ampliamente antes del día de la carrera se hicieron realidad. Como se señaló antes del fin de semana, el Circuito Gilles Villeneuve ya había ofrecido caos en la carrera Sprint de F2, y la carrera principal continuó en la misma línea.
Cuando la carrera se reanudó por última vez, Stenshorne lideraba un doblete de Rodin con su compañero de equipo Alex Dunne en segundo lugar, y el líder del campeonato, Gabriele Minì, en tercero. El desenlace, sin embargo, no llegó bajo condiciones de bandera verde: el accidente de Oliver Goethe en las etapas finales provocó otro coche de seguridad, y la carrera terminó finalmente bajo precaución.
Stenshorne cruzó la línea de meta para conseguir una merecida primera victoria en Fórmula 2, con Dunne completando un impresionante doblete para Rodin. Minì aseguró el tercer puesto, un resultado significativo dada su posición en lo más alto de la clasificación del campeonato.
Detrás de los tres primeros, Joshua Dürksen se hizo con el cuarto lugar, con Nikola Tsolov recuperándose hasta el quinto a pesar de su incidente anterior. Sebastián Montoya terminó sexto, justo por delante de Cian Shields en séptimo. Nicolás Varrone llegó octavo, Roman Bilinski noveno, y Colton Herta completó las posiciones de puntos en décimo lugar.
Para Stenshorne, fue un momento decisivo: su primera victoria en F2 forjada en las condiciones más difíciles, y una que no perjudicará en absoluto sus ambiciones en el campeonato.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.