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Lo que debía ser una victoria histórica en el 58º ADAC Barbarossapreis se ha convertido en una pesadilla técnica para Max Verstappen, Jules Gounon y Daniel Juncadella. El trío ha sido oficialmente descalificado de su triunfo en la segunda prueba de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) tras infringir el reglamento de neumáticos.
El Mercedes-AMG GT3 #3 de Winward Racing, que había dominado la carrera en el Nürburgring Nordschleife, fue excluido tras la inspección posterior a la carrera. Un escaneo del código de barras en los registros reveló que el equipo utilizó siete juegos de neumáticos, superando el estricto límite de seis permitido para el día de carrera.
En la NLS, el reglamento no deja margen para interpretaciones. Superar la asignación de neumáticos implica la descalificación automática y, en este caso, no había otra resolución posible.
El director del equipo Winward, Christian Hohenadel, no cuestionó la decisión.
"La descalificación es difícil de asimilar. Por desgracia, cometimos un error interno que no dejó a los comisarios otra opción que excluir al coche ganador", explicó.
La prueba marcaba la primera participación del equipo como Mercedes-AMG Performance Team oficial en el Nordschleife, lo que hace que el revés sea aún más significativo.
"Era nuestra primera salida como Mercedes-AMG Performance Team oficial en el Nordschleife y quiero pedir disculpas a todos los aficionados que nos estaban apoyando."
Hohenadel dejó claro que ahora el enfoque está puesto en la revisión interna y la mejora.
"Analizaremos cada proceso hoy mismo, aprenderemos de ello y volveremos aún más fuertes para las 24 Horas."

Con la exclusión del AMG #3, la victoria pasa al BMW #99 de Rowe Racing, pilotado por Dan Harper y Jordan Pepper. La segunda posición es para el Porsche #44 de Falken, de Tim Heinemann y Sven Müller.
El mayor beneficiado de la reconfiguración es el Porsche de Losch 48 Motorsport by Black Falcon, conducido por Dylan Pereira, Tobias Müller y Patrick Assenheimer. El trío hereda la tercera posición absoluta, un resultado histórico que además supone la victoria en la clase Pro-Am y su primer podio absoluto en su debut en la categoría SP9.
Aunque los trofeos no acompañarán a Verstappen, Juncadella y Gounon a casa, su rendimiento en pista sigue siendo incuestionable. El Mercedes-AMG #3 cruzó la línea de meta con una contundente ventaja de 59,5 segundos, una diferencia que no puede atribuirse únicamente a un juego adicional de neumáticos.
No obstante, la descalificación pone de relieve la naturaleza inflexible del reglamento en las carreras de resistencia y la importancia de una preparación meticulosa de cara a las 24 Horas de Nürburgring.
Si Verstappen decide continuar su campaña en el Nordschleife, la próxima prueba de la NLS está programada para el 11 de abril.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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