Team Verstappen disqualifiée de sa victoire en NLS au Nürburgring

Ce qui aurait dû être une victoire historique lors de la 58e édition de l’ADAC Barbarossapreis s’est finalement transformé en cauchemar technique pour Max Verstappen, Jules Gounon et Daniel Juncadella. Le trio a officiellement été déchu de son succès lors de la deuxième manche de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) pour non-respect du règlement sur les pneus.

La Mercedes-AMG GT3 #3 du Winward Racing, qui avait dominé l’épreuve sur la Nordschleife du Nürburgring, a été exclue à l’issue des vérifications techniques. Un scan des codes-barres figurant sur les relevés de pneus a révélé que l’équipe avait utilisé sept trains de pneus, dépassant la limite stricte fixée à six pour la course.

En NLS, le règlement ne laisse place à aucune interprétation. Tout dépassement de l’allocation de pneus entraîne une disqualification automatique — et dans ce cas précis, aucune autre décision n’était possible.

Aucune autre option que d’exclure la voiture victorieuse

Christian Hohenadel, directeur du Winward Team, n’a pas contesté la décision.

« La disqualification est difficile à encaisser. Malheureusement, nous avons commis une erreur interne qui n’a laissé aux commissaires d’autre choix que d’exclure la voiture victorieuse », a-t-il expliqué.

Cette course marquait la première apparition de l’équipe en tant que Mercedes-AMG Performance Team officielle sur la Nordschleife, ce qui rend ce revers encore plus lourd de conséquences.

« C’était notre première sortie en tant que Mercedes-AMG Performance Team officielle sur la Nordschleife, et je tiens à présenter mes excuses à tous les fans qui nous ont soutenus. »

Hohenadel a précisé que l’équipe allait désormais se concentrer sur une analyse interne afin de progresser.

« Nous allons passer en revue chaque procédure dès aujourd’hui, en tirer les leçons et revenir encore plus forts pour les 24 Heures. »

Podium révisé et conte de fées en Pro-Am

Avec l’exclusion de l’AMG #3, la victoire revient à la BMW #99 du Rowe Racing, pilotée par Dan Harper et Jordan Pepper. La deuxième place échoit à la Porsche Falken #44 de Tim Heinemann et Sven Müller.

La grande bénéficiaire de ce remaniement est la Porsche Losch 48 Motorsport by Black Falcon, confiée à Dylan Pereira, Tobias Müller et Patrick Assenheimer. Le trio hérite de la troisième place au général — un résultat historique qui s’accompagne d’une victoire en catégorie Pro-Am et d’un tout premier podium au classement général pour ses débuts en SP9.

Une domination éclipsée

Même si les trophées n’accompagneront pas Verstappen, Juncadella et Gounon, leur performance en piste reste incontestable. La Mercedes-AMG #3 a franchi la ligne d’arrivée avec une avance impressionnante de 59,5 secondes — un écart qui ne peut s’expliquer uniquement par un train de pneus supplémentaire.

Néanmoins, cette disqualification souligne la rigueur implacable du règlement en endurance et l’importance d’une préparation méticuleuse à l’approche des 24 Heures du Nürburgring.

Si Verstappen décide de poursuivre son programme sur la Nordschleife, la prochaine manche de la NLS est prévue le 11 avril.