Théophile Nael logra la pole position de la Fórmula 3 en Mónaco

Théophile Nael ofreció una actuación fulgurante para hacerse con la pole position en la carrera principal de la Fórmula 3 en Mónaco, transformando el ritmo que ya había mostrado en los entrenamientos libres en el tiempo más rápido entre ambos grupos de clasificación. Brando Badoer saldrá a su lado en la primera fila, mientras que el debutante Freddie Slater completó un impresionante top tres en su primera visita a la Fórmula 3 en el Principado.

Este resultado marca un momento significativo para el campeonato, que había estado inactivo durante dos meses tras la cancelación de la ronda de Baréin. Mónaco, como siempre, no ofreció una reintroducción sencilla: solo los implacables muros de Montecarlo y la presión de una única sesión de clasificación para definir las posiciones de salida de la carrera principal.

Un formato de clasificación único

Como adelantamos en nuestra previa del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 2026, la clasificación en Mónaco opera bajo un distintivo formato de grupos divididos. Con la parrilla dividida según los números de los pilotos —los coches con número par en el Grupo A y los impares en el Grupo B—, cada grupo dispuso de solo 16 minutos para marcar sus tiempos más rápidos. Las estrechas calles y las limitadas oportunidades de adelantamiento hacen que la posición en pista durante la clasificación sea absolutamente decisiva aquí.

Grupo A: Badoer impone su autoridad

El Grupo A cobró vida de inmediato, con Ugo Ugochukwu marcando la primera referencia significativa antes de que el debutante de ART, Taito Kato, respondiera con un 1:26.707. La dinámica inicial de la sesión cambió drásticamente cuando Noah Stromsted se puso primero con un 1:26.349, solo para que Brando Badoer —quien ya ha subido al podio esta temporada— tomara el control con un espectacular 1:25.287, sacando cuatro décimas al resto.

Badoer continuó mejorando su ritmo a medida que avanzaba la sesión, mientras sus rivales luchaban por igualarlo. Solo en el último minuto, Tuukka Taponen, de MP Motorsport, amenazó su posición, colocándose primero por apenas cuatro centésimas. Los cinco primeros clasificados quedaron separados por apenas una décima, una muestra de lo implacables que pueden ser los márgenes en Mónaco.

Hubo drama más atrás, donde Fionn McLaughlin impactó contra el muro en la curva 7, perdiendo su alerón delantero y terminando su sesión prematuramente. Cuando cayó la bandera a cuadros, fue Badoer quien finalmente mantuvo el tiempo más rápido del Grupo A, con tres décimas de ventaja sobre Ugochukwu.

Grupo B: Nael supera a Slater en un final dramático

Una vez concluido el Grupo A, la atención se centró en los pilotos con números impares. TRIDENT tomó la decisión calculada de mantener a Freddie Slater en el pit lane al inicio de la sesión, una estrategia para regalar al piloto respaldado por Audi aire limpio para sus vueltas rápidas.

La parrilla siguió formándose en torno al dominio de Campos Racing, con Nael marcando el ritmo inicial en 1:25.729, apenas siete centésimas por delante de Alessandro Giusti, de MP Motorsport. Maciej Głdysz, de ART, igualó a los líderes con un 1:25.575, antes de que Slater se colocara en cabeza —cinco décimas más rápido que su rival—, encendiendo la sesión.

Mientras los pilotos se preparaban para sus últimas vueltas rápidas, los cuatro primeros estaban separados por solo 1,5 décimas. Lo que siguió fue el caos. Tanto Slater como Nael tocaron los muros en varios puntos de sus intentos finales, pero ambos continuaron, intercambiando tiempos como si los muros fueran solo una distracción. El francés finalmente prevaleció, marcando el tiempo más rápido de ambas sesiones con un 1:25.522. Slater, notablemente, terminó segundo en el grupo —a cuatro décimas— a pesar de llevar daños en el alerón delantero.

¿Qué sigue ahora?

Con la parrilla de la carrera principal ya definida, todas las miradas se dirigen a la carrera al sprint de mañana, que promete un nuevo ganador en el Principado. Con el ritmo de Badoer en primera fila y la capacidad de Slater para extraer velocidad de un coche dañado ya demostrada, las carreras de este fin de semana en Mónaco no parecen que vayan a ser precisamente un desfile.