Wolff revela nuevos problemas de motor tras las dificultades de Russell en Spa

Mercedes identifica dos problemas energéticos distintos en Spa

Toto Wolff ha ofrecido más detalles sobre los problemas de motor que comprometieron el fin de semana de George Russell en el Gran Premio de Bélgica, distinguiendo entre un déficit en la clasificación y un fallo independiente durante la carrera.

Russell había informado repetidamente de una falta de velocidad punta en su W17 en Spa. El efecto fue especialmente evidente en la clasificación, donde perdió cuatro décimas de segundo respecto a su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, solo en el último sector. Wolff señaló que el equipo ha identificado ahora un problema relacionado con el motor que redujo la energía que Russell podía desplegar hacia la curva 18, la chicane de la parada de autobús.

“Con George durante el fin de semana, hubo definitivamente algo en el motor que hemos identificado y que significó que tuviera menos energía para desplegar en la curva 18”, declaró Wolff a los medios, incluido RacingNews365.

Según el jefe del equipo Mercedes, el problema probablemente representó alrededor de la mitad, o algo más, de la diferencia de Russell en la clasificación respecto a Antonelli. Wolff añadió que el problema debería haber sido más difícil de detectar en la siguiente sede, Budapest, porque ese circuito no es tan exigente en cuanto a energía. Por tanto, su exposición en Spa dio a Mercedes una indicación más clara del problema subyacente.

El problema también se cuantificó en términos de rendimiento. Wolff explicó que Russell tenía más energía disponible al principio de la vuelta y menos al final, lo que creó un déficit de optimización general de aproximadamente dos a dos décimas y media en los modos de clasificación. La pérdida fue descrita como mucho menor en las tandas largas.

Una pérdida de potencia independiente terminó con la carrera de Russell

La carrera de Russell se vio afectada por un problema diferente. En la primera vuelta, sufrió una pérdida repentina de potencia al salir de la curva 1 y fue "engullido" en la recta hacia Les Combes. Posteriormente, colisionó con Lewis Hamilton y se retiró.

Wolff subrayó que esto no estaba relacionado con las quejas anteriores de Russell, calificándolo como “algo nuevo” que no se habría identificado en el simulador sin buscarlo específicamente.

El problema de la curva 1 no se limitó a Russell. Wolff reveló que los ocho coches propulsados por Mercedes HPP experimentaron una falta de energía en ese punto, aunque afectó a Russell con mayor severidad que a Antonelli. El joven piloto de Mercedes también perdió terreno como resultado, al no lograr salir al final de la recta en tercera posición y caer hasta la quinta.

Las consecuencias fueron significativas para Mercedes: Russell perdió la oportunidad de puntuar, mientras que Antonelli cedió dos posiciones. Wolff también destacó el impacto de la colisión con Hamilton, describiendo los puntos perdidos como desafortunados tanto para Russell como para el campeonato de constructores.

Esta revelación sigue al análisis previo sobre el déficit de potencia de Russell en Spa, pero la última explicación de Wolff deja claro que Mercedes se enfrentaba a dos problemas distintos de gestión de energía a lo largo del fin de semana.