Wolff rivela nuovi problemi al motore dietro le difficoltà di Russell a Spa

Mercedes identifica due distinti problemi energetici a Spa

Toto Wolff ha fornito ulteriori dettagli sui problemi al motore che hanno compromesso il weekend di George Russell al Gran Premio del Belgio, distinguendo tra il deficit riscontrato in qualifica e un guasto separato avvenuto durante la gara.

Russell aveva segnalato ripetutamente una mancanza di velocità in rettilineo sulla sua W17 a Spa. L'effetto è stato particolarmente evidente in qualifica, dove ha perso quattro decimi di secondo dal compagno di squadra in Mercedes, Kimi Antonelli, solo nel settore finale. Wolff ha dichiarato che il team ha ora identificato un problema legato al motore che ha ridotto l'energia che Russell poteva sprigionare verso la curva 18, la chicane "Bus Stop".

“Con George, durante il weekend, c'era sicuramente qualcosa nel motore che abbiamo identificato e che ha fatto sì che avesse meno energia da utilizzare verso la curva 18”, ha detto Wolff ai media, tra cui RacingNews365.

Secondo il team principal della Mercedes, il problema ha probabilmente inciso per circa la metà, o poco più, del distacco in qualifica di Russell da Antonelli. Wolff ha aggiunto che il problema sarebbe stato più difficile da rilevare nel circuito successivo, Budapest, poiché quel tracciato non è così esigente in termini di energia. La sua emersione a Spa ha quindi fornito alla Mercedes un'indicazione più chiara del problema sottostante.

La questione è stata anche quantificata in termini di prestazioni. Wolff ha spiegato che Russell aveva più energia disponibile all'inizio del giro e meno alla fine, creando un deficit di ottimizzazione complessivo di circa due o due decimi e mezzo nelle mappature da qualifica. La perdita è stata descritta come molto più contenuta nei long run.

Una perdita di potenza separata ha posto fine alla gara di Russell

La gara di Russell è stata influenzata da un problema diverso. Nel primo giro, ha subito un'improvvisa perdita di potenza in uscita dalla curva 1 ed è stato "inghiottito" nel tratto verso Les Combes. Successivamente, è entrato in collisione con Lewis Hamilton ed è stato costretto al ritiro.

Wolff ha sottolineato che questo episodio non era correlato ai precedenti reclami di Russell, definendolo “una cosa nuova” che non sarebbe stata identificata al simulatore senza cercarla specificamente.

Il problema alla curva 1 non ha riguardato solo Russell. Wolff ha rivelato che tutte e otto le vetture motorizzate Mercedes HPP hanno riscontrato una mancanza di energia in quel punto, sebbene abbia colpito Russell più duramente di Antonelli. Anche il giovane pilota Mercedes ha perso terreno, non riuscendo a uscire dal rettilineo in terza posizione e scivolando invece al quinto posto.

Le conseguenze sono state significative per la Mercedes: Russell ha perso l'opportunità di andare a punti, mentre Antonelli ha ceduto due posizioni. Wolff ha anche evidenziato l'impatto della collisione con Hamilton, descrivendo i punti persi come un evento sfortunato sia per Russell che per il campionato costruttori.

Questa rivelazione segue una precedente analisi sul deficit di potenza di Russell a Spa, ma l'ultima spiegazione di Wolff chiarisce che la Mercedes ha dovuto affrontare due distinti problemi di gestione energetica durante tutto il weekend.