Yuki Tsunoda, vinculado con un salto a IndyCar en 2027

Tsunoda sopesa un nuevo rumbo

Yuki Tsunoda podría estar preparando un importante giro en su carrera. El veterano de la Fórmula 1 estaría en la lista de candidatos de Meyer Shank Racing (MSR) para ocupar un volante en la IndyCar Series en 2027.

Según ha podido saber Motorsport.com, Tsunoda aspira al Honda #66 de MSR. Marcus Armstrong ocupa actualmente ese asiento, pero se espera que pase al coche hermano #60 cuando el ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Felix Rosenqvist, abandone el equipo al final de la temporada.

El posible cambio ofrecería a Tsunoda una segunda etapa en los monoplazas norteamericanos después de disputar 111 grandes premios desde su debut en la Fórmula 1 en 2021. Su mejor resultado fue el cuarto puesto en el Gran Premio de Abu Dabi de 2021. Esta temporada ha ejercido como piloto de pruebas y reserva de Red Bull Racing, mientras la continua competencia por los asientos titulares de la Fórmula 1 ha dejado en el aire su próximo paso.

Un salto a IndyCar también situaría a Tsunoda en un camino que ya recorrió su compatriota Takuma Sato, quien pasó de la Fórmula 1 a convertirse en bicampeón de las 500 Millas de Indianápolis. La relación con Honda sería otro elemento destacado del posible cambio; Honda también prepara un importante paso adelante en la Fórmula 1 para 2027, mientras que el coche de MSR estaría propulsado por un motor Honda.

Poca experiencia en IndyCar y un gran desafío en los óvalos

Tsunoda no es completamente ajeno a la maquinaria de IndyCar. A finales de 2024, antes del Gran Premio de Las Vegas, condujo un coche Honda #93 preparado por Chip Ganassi Racing durante un acto promocional de Honda. El seis veces campeón de IndyCar Scott Dixon le asesoró durante la prueba, que consistió en dos tandas y sumó aproximadamente 30 minutos en un circuito estimado de 1,3 millas situado a las afueras del Las Vegas Motor Speedway.

Por entonces, Tsunoda reconoció que competir en Estados Unidos le atraía, incluida la posibilidad de vivir allí. Sin embargo, también habló con franqueza sobre el desafío de las carreras en óvalos y de las 500 Millas de Indianápolis.

«Si tengo la oportunidad y siento que es el momento adecuado, por supuesto que me encantaría. Me gusta Estados Unidos, así que tampoco me importaría vivir aquí. Pero creo que ahora no es el momento, porque no me imagino conduciendo en el Indianapolis Motor Speedway durante una carrera de más de dos horas, a más de 200 millas por hora o lo que sea en cada vuelta. Para mí, da miedo», declaró Tsunoda.

Añadió que IndyCar no era entonces un objetivo inmediato, aunque dejó abierta la puerta a una oportunidad futura. Ese hipotético futuro podría estar ahora más cerca, ya que, según los informes, las negociaciones avanzan de cara a un posible debut en 2027.

El copropietario de MSR, Mike Shank, evitó confirmar un acuerdo y declaró a Motorsport.com: «Todavía no hemos decidido nada. Estamos hablando con todo el mundo en todas las disciplinas del automovilismo que sean comparables o relevantes para IndyCar. Seguimos evaluando a los candidatos que se presentan y analizando todo tipo de opciones».