3 pilotes à suivre de près dans les cotes du GP de Las Vegas

Max Verstappen est le favori de départ pour le Grand Prix de Las Vegas 2026 à 13/8 (2.63), après avoir remonté de la 21e place sur la grille jusqu’à la deuxième place à São Paulo. Lando Norris a gagné à Interlagos mais il est coté 11/2, tandis que le palmarès de George Russell sur le Strip rend sa cote de 6/1 digne d’intérêt avant le début des essais à Las Vegas.

Verstappen fixe la cote à battre

Red Bull a placé ses deux voitures sur le podium au Brésil, avec Isack Hadjar troisième derrière Verstappen. La remontée du Néerlandais a montré à quel point il pouvait exploiter son rythme de course dans le trafic, mais une remontée sous la pluie à Interlagos reste un guide imparfait pour une course de nuit sur le Strip.

À 13/8, Verstappen doit l’emporter dans 38,1 % des cas pour que la cote offre une valeur. Sa course au Brésil explique qu’il soit en tête du marché ; les essais à Las Vegas diront si Red Bull dispose d’un avantage suffisant pour justifier ce seuil.

Norris a le vent en poupe, mais le Brésil avait ses propres conditions

Norris a transformé la pole en sa troisième victoire de la saison, mettant fin à une série de sept courses sans victoire. Il était proposé à 14/1 avant les essais du vendredi et restait deuxième favori après les qualifications. La pluie et les pénalités de grille infligées à plusieurs rivaux ont largement remodelé la course, si bien que ce seul résultat nous dit peu de choses sur la place que occupera McLaren à Las Vegas.

Sa nouvelle cote de 11/2 (6.50) implique une probabilité de 15,4 % pour atteindre le seuil de rentabilité. La question clé est de savoir si McLaren pourra lui donner l’adhérence nécessaire pour se qualifier parmi les premiers dans des conditions plus fraîches.

Le bilan de Russell à Vegas justifie sa cote de 6/1

Russell a remporté le Grand Prix de Las Vegas en 2024 et l’a terminé deuxième en 2025. Son week-end à São Paulo a été plus difficile à lire : Mercedes a annulé sa dernière tentative en Q3, une pénalité moteur l’a fait reculer à la septième place sur la grille, et il est parti en tête-à-queue à la sortie des stands après être passé sur slicks. Malgré tout, il a montré un rythme de tête à certains moments de la course.

À 6/1 (7.00), le seuil de rentabilité est de 14,3 %. Parmi les deux pilotes les plus mal cotés, Russell a l’argument le plus solide lié à ce circuit. Le premier test utile sera de voir si Mercedes parvient à faire monter ses pneus en température assez vite pour un tour lancé une fois la piste refroidie.