AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 26 JUIN, 11:30
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Max Verstappen admet des sentiments contrastés envers la Formule 1 alors que le règlement 2026 entame son enthousiasme, malgré sa fierté pour le projet moteur de Red Bull et sa passion grandissante pour l’endurance.
Sergio Perez exprime de vives inquiétudes concernant la sécurité des départs en F1 2026 après une quasi-collision spectaculaire entre Liam Lawson et Franco Colapinto à Melbourne, mettant en lumière les risques liés aux nouvelles réglementations sur les groupes motopropulseurs.
Sephora devient partenaire officiel de la F1 Academy et soutient la rookie espagnole Natalia Granada, tout en proposant des expériences beauté immersives et une hospitalité premium lors de la saison 2026 de Formule 1.
Oliver Bearman souligne la transparence de Ferrari concernant la stratégie du groupe propulseur 2026 comme un atout majeur pour Haas, en contraste avec les difficultés de performance rencontrées par les équipes clientes de Mercedes sous la nouvelle réglementation F1.
Bruno Del Pino a signé un week-end de débuts autoritaire avec Van Amersfoort Racing à Melbourne, remportant sa première course sprint en FIA Formule 3 avant d’enchaîner avec une quatrième place et le point du meilleur tour lors de la course principale.
Sergio Pérez affirme que ses retours techniques sont bien davantage valorisés chez Cadillac que chez Red Bull, marquant un nouveau chapitre revitalisant de sa carrière en F1 alors qu’il contribue au tout premier projet de l’équipe.
Gabriel Bortoleto affiche une confiance totale dans la capacité d’Audi à surmonter ses premiers défis liés au groupe propulseur et à s’imposer comme l’un des principaux motoristes de Formule 1 sous la réglementation 2026.
Lando Norris salue la SF-26 de Ferrari comme le meilleur châssis du plateau 2026 après le Grand Prix d’Australie, mettant en avant la vitesse exceptionnelle de la Scuderia en courbe malgré la victoire de Mercedes à Melbourne.
Le cofondateur de la Formule E, Alberto Longo, critique les règlements hybrides 2026 de la F1, estimant que le championnat abandonne son identité en s’inspirant de la gestion énergétique propre à la Formule E.
