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L'aileron avant redessiné de McLaren au GP de Miami 2026 a transformé l'équilibre aérodynamique de la MCL40. D'autres évolutions sont prévues pour le Canada.
Adrian Newey dirige une refonte complète de l'AMR26 d'Aston Martin. La voiture révisée sera dévoilée au GP de Belgique en juillet pour sauver la saison 2026.
Les départs brillants de Ferrari en 2026 sont dus à un turbo plus petit, mais cela leur coûte en puissance et en vitesse de pointe. Une révision est prévue.
Lance Stroll insiste sur le fait qu'il est en F1 pour le long terme, citant sa foi dans le projet Aston Martin malgré ses critiques sur le moteur 2026.
Rob Smedley et Otmar Szafnauer affirment qu'un pilote numéro deux quittant une écurie de pointe réussit rarement — un débat rendu urgent par l'intérêt de Red Bull pour Oscar Piastri.
La « Silly Season » 2026 de F1 bat son plein ! Découvrez les dernières rumeurs du marché des transferts, des clauses de Max Verstappen à l'avenir de Fernando Alonso.
Andrea Stella, directeur de McLaren, affirme que l'équipe « veut absolument défendre le championnat » après son meilleur week-end de 2026 à Miami.
Daniel Ricciardo évoque un possible retour à la compétition, affirmant « ne jamais dire jamais », mais insiste : tout come-back doit être motivé par le plaisir.
Le manque de performance d'Aston Martin en virage facilite accidentellement sa récupération d'énergie en 2026, alors que les équipes F1 aident Honda à se développer.
Le directeur de l'écurie Williams, James Vowles, confirme qu'un nouveau package d'évolutions est prévu pour le Grand Prix du Canada, capitalisant sur les gains de Miami.
Toto Wolff insiste sur le fait qu'il est faux de dire que Ferrari aurait dû signer Kimi Antonelli, arguant que le programme de développement de Mercedes a fait de lui le pilote qu'il est.
Fred Vesti révèle avoir bouclé près de 1 000 tours de simulateur avant le GP de Miami. Mercedes vise le Canada pour ses prochaines évolutions, tandis que Kimi Antonelli mène le championnat 2026.
