Lance Stroll clarifie son avenir en F1 : « Je ne vais nulle part »

Lance Stroll est peut-être l'un des critiques les plus virulents de la Formule 1 cette saison, mais ne vous y trompez pas : le Canadien ne va nulle part.

Malgré une campagne 2026 turbulente, marquée par la frustration liée au nouveau règlement sur les unités de puissance, Stroll a clairement fait savoir qu'il avait l'intention de rester chez Aston Martin sur le long terme. Il est porté par une conviction sincère dans la trajectoire de l'équipe et sa capacité à se battre, à terme, aux avant-postes.

Une unité de puissance qui a mis la patience de tout le monde à rude épreuve

Stroll et son coéquipier Fernando Alonso ont enduré une saison profondément difficile, à la merci d'une unité de puissance Honda qui a non seulement cruellement manqué de performance, mais qui a également généré d'importants problèmes de vibrations affectant les deux pilotes.

Depuis l'introduction du nouveau règlement — basé sur une répartition 50/50 entre l'énergie thermique et électrique — Stroll s'est imposé comme l'un des critiques les plus vocaux de la discipline. Alors que le cadre actuel des unités de puissance doit rester en vigueur pendant encore quatre ans, même avec l'introduction d'une répartition 60/40 l'année prochaine, sa frustration a été à peine dissimulée. Alors que les écuries et les dirigeants de F1 ont convenu en principe d'accélérer ces changements matériels, l'argument plus large de Stroll sur la direction prise par la discipline reste fermement d'actualité.

"Ce n'est pas comme si nous ne l'avions pas vu venir", a-t-il déclaré aux médias, dont RacingNews365. "Tout le monde a dit, depuis un an et demi, ou peu importe le temps que cela fait, à quoi tout cela ressemblerait. Avec ces batteries, le retrait de l'appui aérodynamique pour compenser le poids des batteries et tout le reste, cela ne présageait rien de bon."

"Maintenant, ce que nous avons est ce à quoi nous nous attendions. C'est probablement plus frustrant pour Aston Martin que pour Mercedes en ce moment, mais c'est la Formule 1. C'est comme ça. Espérons que cela s'améliore."

"Je ne veux pas rester assis sur le canapé"

L'attitude décontractée de Stroll en public a souvent suscité des spéculations sur un possible déclin de son engagement envers le sport. Il a répondu directement à ces doutes lorsqu'on lui a demandé si cette saison pourrait être sa dernière en Formule 1.

"Non, car j'ai toujours beaucoup de foi dans ce projet, et le projet est encore loin de notre potentiel", a-t-il affirmé fermement. "Adrian [Newey] a rejoint l'équipe ; nous avons la nouvelle usine, la nouvelle soufflerie, et je crois que cette équipe a un énorme potentiel."

L'arrivée d'Adrian Newey et l'infrastructure construite autour du projet Aston Martin semblent être au cœur de la conviction de Stroll. La vision, insiste-t-il, est réelle — et il veut être présent lorsqu'elle se concrétisera.

"Je veux faire partie de cette équipe lorsque nous atteindrons le niveau dont je pense que nous sommes capables", a-t-il poursuivi. "Si, dans deux ou trois ans, je suis assis sur mon canapé et que je regarde deux voitures vertes en tête du peloton, et que je n'en fais pas partie, cela me dérangera. Donc, je veux en faire partie."

Appeler à de meilleures voitures de course

Au-delà de ses ambitions personnelles chez Aston Martin, Stroll a également élargi ses critiques à l'état général de la génération actuelle de voitures — un sentiment qu'il estime largement partagé dans le paddock, même si tout le monde n'est pas en mesure de l'exprimer.

"Espérons qu'en attendant, les voitures deviennent meilleures et plus amusantes à piloter, ce que tous les pilotes souhaiteraient. Il n'y a pas que moi", a-t-il déclaré. "Certains peuvent le dire, d'autres ne le peuvent pas à cause de leurs contrats et de tout ça. Mais j'espère vraiment que ces voitures s'amélioreront beaucoup au fil des ans et que nous retrouverons de vraies voitures de Formule 1."

C'est un message franc et cohérent de la part d'un pilote qui, malgré les turbulences de 2026 — notamment les problèmes de vibrations qui ont frappé les deux pilotes Aston Martin plus tôt dans la saison — n'a aucune intention d'abandonner un projet qu'il croit en passe de construire quelque chose d'important.