CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 22 MAI, 16:30
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Ferrari termine une journée de tournage cruciale à Monza, testant son nouveau pack d'évolutions pour Miami et validant la SF-26 sous les nouvelles réglementations FIA.
Ferrari testera son aileron arrière « Macarena » et d'autres améliorations avec Lewis Hamilton et Charles Leclerc lors d'une journée de tournage privée à Monza avant le GP de Miami.
Le patron de Mercedes, Toto Wolff, évoque la gestion de la lutte pour le championnat entre Kimi Antonelli et George Russell, en insistant sur les valeurs de l'équipe et les progrès impressionnants du rookie.
Jolyon Palmer analyse le style de pilotage agressif de Max Verstappen, comparant sa quête de perfection et son historique de controverses à ceux de Michael Schumacher.
Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, confirme qu'un successeur pour Gianpiero Lambiase, l'ingénieur de course de Max Verstappen, a été recruté chez Ferrari avant son départ pour McLaren en 2028.
Le pilote légendaire Jacky Ickx s'exprime sur l'ère moderne de la Formule 1, affirmant que l'engagement du public et le spectacle en piste sont les véritables mesures du succès du sport.
La Formule E a dévoilé sa voiture de course Gen4, une nouvelle machine puissante conçue pour rivaliser avec les séries monoplaces les plus rapides au monde, avec 600 kW de puissance et des vitesses de pointe de 335 km/h.
L'ancien pilote de F1 Giedo van der Garde prédit que Max Verstappen quittera Red Bull avant que son ingénieur de course, Gianpiero Lambiase, ne parte pour McLaren en 2028.
Lando Norris a été empêché de discuter du règlement controversé de la F1 2026, alors que les tensions montent entre les critiques des pilotes et les efforts de la discipline pour contrôler son image.
Porsche dévoile la 975 RSE, sa nouvelle voiture de course GEN4 pour la Formule E, dotée d'une puissance de 600 kW, d'une transmission intégrale et de vitesses dépassant les 335 km/h pour la saison 2026/27.
La Formule 1 testera un système de « détection de départ à faible puissance » au GP de Miami pour améliorer la sécurité, suscitant les inquiétudes des fans face à l'automatisation croissante et la dilution du talent.
Honda et Aston Martin travaillent sans relâche pour résoudre de graves vibrations de l'unité de puissance qui ont relégué l'équipe au fond du classement F1 2026.
