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Le pilote de réserve Williams F1 Luke Browning s’en est sorti indemne après un terrifiant crash à 300 km/h en aquaplaning à la 130R de Suzuka lors d’un test de Super Formula sous la pluie, mettant en lumière le rôle salvateur des technologies de sécurité modernes comme le dispositif HANS.
Aston Martin a dévoilé la livrée F1 ACADEMY 2026 de Mathilda Paatz dans son vert de course iconique, reprenant les codes de l’AMR26, alors que la rookie allemande s’apprête à piloter la PREMA #8 après un shootout de sélection convaincant et des essais productifs à Shanghai.
Mercedes livrera sa dernière unité de puissance M17 en spécification course à McLaren, Alpine et Williams pour le Grand Prix d’Australie 2026, après avoir privilégié les tests de fiabilité à Bahreïn. L’homologation imposant des spécifications identiques pour tous les clients, l’ouverture de la saison pourrait mettre en lumière un gain de performance partagé par toutes les équipes motorisées par Mercedes.
Christian Horner affirme que Max et Jos Verstappen n’ont joué aucun rôle dans son départ de Red Bull, accusant un basculement de pouvoir post-Mateschitz mené par Oliver Mintzlaff, avec Helmut Marko en conseiller, comme il le révèle dans une interview franche de Drive to Survive.
David Coulthard analyse le duo Perez-Bottas chez Cadillac, estimant que le travail de Bottas comme réserviste Mercedes et sa fraîcheur technique lui donnent un net avantage sur Perez après un an loin de la F1.
L’« aile d’échappement » de Ferrari pour 2026 transforme un packaging intelligent de la boîte et du différentiel en avantage réglementaire, en générant un appui qui assainit le diffuseur — un concept que les rivaux ne peuvent pas copier facilement sans repenser toute l’architecture arrière.
Damon Hill revient chez Williams comme ambassadeur officiel pour la saison 2026 de F1, 30 ans après son titre de 1996. Découvrez pourquoi l’équipe de Grove a rappelé son champion du monde et comment il rejoint Jacques Villeneuve et Jamie Chadwick dans une nouvelle équipe d’ambassadeurs.
Trois champions du monde de F1 — Max Verstappen, Sebastian Vettel et Fernando Alonso — discutent d’un possible superteam aux 24 Heures du Mans, Verstappen insistant sur une participation uniquement s’ils peuvent se battre pour la victoire.
Lewis Hamilton met fin aux rumeurs de retraite avec un message de défi après les essais de Bahreïn, affirmant être « réinitialisé et regonflé » et déterminé à se battre, tandis que Ferrari vise le grand reset réglementaire de 2026.
Laura Mueller et Hannah Schmitz deviennent les premières femmes à avoir un virage de Formule 1 nommé en leur honneur : le virage 6 du Grand Prix d’Australie salue leurs réussites en ingénierie et en stratégie et met en lumière l’inclusion croissante dans le sport automobile.
La présaison difficile d’Aston Martin à Bahreïn a ravivé les doutes sur les plans de Fernando Alonso à long terme en F1. Le double champion du monde suggère que 2026 pourrait être sa dernière saison, à moins que l’équipe ne lui offre une voiture réellement compétitive.
La championne 2025 de la F1 Academy, Doriane Pin, fera son retour aux 24 Heures du Mans en 2026 avec Duqueine Team en LMP2, tout en poursuivant son rôle de pilote de développement Mercedes F1 et en disputant l’European Le Mans Series.