Les faits et chiffres clés avant le Grand Prix de Mexico 2026

La saison de Formule 1 2026 arrive à sa 19e manche sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, où Kimi Antonelli est tout près de décrocher son premier titre chez les pilotes. Le Grand Prix de Mexico se déroule du 30 octobre au 1er novembre, et le championnat pourrait être joué avant la fin du week-end.

Les essais libres débutent vendredi, avec une deuxième séance le même jour. Les derniers essais libres et les qualifications auront lieu samedi, avant le Grand Prix dimanche. Retrouvez le programme complet des séances dans notre guide des horaires et de la diffusion TV du GP de Mexico.

Les chiffres clés

• Premier Grand Prix -- 1963
• Longueur du circuit -- 4,304 km
• Record du tour -- 1 min 17 s 774, Valtteri Bottas, Mercedes, 2021
• Plus grand nombre de pole positions -- Jim Clark (4)
• Plus grand nombre de victoires -- Max Verstappen (5)
• Distance entre la pole position et le point de freinage du virage 1 -- 830 m
• Dépassements réalisés en 2025 -- 97
• Probabilité d’intervention de la voiture de sécurité -- 60 %*
• Probabilité d’intervention de la voiture de sécurité virtuelle -- 60 %*
• Temps perdu lors d’un arrêt au stand -- 21,78 secondes

*Sur les cinq dernières courses disputées au Mexique

Antonelli peut décrocher le titre au Mexique

Antonelli arrive à Mexico après sa victoire à Austin, sa neuvième de la saison. Son avance sur son coéquipier chez Mercedes, George Russell, atteint désormais 123 points. Il ne lui manque que deux points au Mexique pour s’assurer le titre. Une neuvième place suffirait s’il marque ces deux points.

Si Antonelli repart sans le moindre point, il peut tout de même être sacré à condition que ni Russell ni Lewis Hamilton ne s’impose. Derrière eux, Russell, Hamilton, Max Verstappen et Charles Leclerc se tiennent en dix points au maximum dans la lutte pour les deuxième à cinquième places.

La lutte chez les constructeurs se resserre également : Red Bull a rejoint McLaren au nombre de points, puis lui est passée devant pour prendre la troisième place. Racing Bulls compte désormais 33 points d’avance sur Alpine dans la lutte pour la cinquième place, tandis que Haas devance toujours Audi dans la bataille pour la huitième.

L’air raréfié et l’adhérence évolutive mettent les équipes à l’épreuve

Le circuit mesure 4,304 kilomètres et Valtteri Bottas en détient le record du tour, établi en 2021 en 1 min 17 s 774. Max Verstappen est le pilote le plus victorieux avec cinq succès, tandis que Jim Clark détient le record de pole positions, avec quatre. La distance entre la pole position et le point de freinage du virage 1 est de 830 mètres.

À 2 200 mètres d’altitude, la faible pression atmosphérique contribue à faire du Mexique un circuit où les vitesses de pointe sont particulièrement élevées. Bottas a été flashé à 231,46 mph en 2016 ; les données télémétriques de Williams indiquaient qu’il avait atteint une vitesse maximale de 231,96 mph avant de freiner pour le virage 1.

L’usure des pneus est généralement limitée par les virages lents du circuit et les faibles charges latérales, mais l’air raréfié peut accentuer le patinage et favoriser le grainage. Le nouvel asphalte, plus lisse, pourrait amplifier l’amélioration habituelle de l’adhérence au fil des séances. Une stratégie à un seul arrêt est envisageable, même si prolonger les relais et préserver les pneus arrière restera essentiel. Le composé tendre pourrait aussi offrir un avantage appréciable en matière d’adhérence.

Jolyon Palmer décrit le circuit comme peu adhérent et instable, avec des zones de freinage délicates et un dernier secteur très serré. Pour découvrir plus en détail son tracé et ses caractéristiques, consultez notre guide du circuit de l’Autódromo Hermanos Rodríguez.