Bättig marque les esprits aux essais libres de Silverstone

Chiara Bättig a fait une entrée en matière remarquée pour son premier week-end en F1 ACADEMY à Silverstone, en signant le meilleur temps des essais libres en tant que pilote Wild Card, se plaçant d'emblée comme une concurrente sérieuse avant les qualifications.

Bättig frappe fort après l'attente chez Hitech

L'écurie Hitech a gardé ses trois pilotes au garage jusqu'à la moitié de la séance de 40 minutes, mais Bättig n'a pas perdu de temps une fois en piste. La jeune pilote de 16 ans a réalisé un tour en 2:02.640, suffisant pour devancer de deux dixièmes la leader du classement, Alisha Palmowski, et devenir la première pilote Wild Card à dominer une séance de F1 ACADEMY.

C'était un début plein de sang-froid avec une monoplace inconnue, surtout compte tenu de la fenêtre de roulage limitée. Pour plus de contexte sur le week-end de la série à Silverstone, consultez notre guide du week-end F1 ACADEMY Silverstone 2026, qui détaille le déroulement de l'événement et l'importance de cette manche.

Après son débriefing avec l'équipe, la pilote Wella s'est montrée satisfaite de ce premier roulage, tout en précisant que cette séance n'était qu'une première étape.

« Je suis heureuse de prendre un bon départ », a déclaré Bättig. « Il y a encore beaucoup de choses que je dois améliorer. C'était ma première fois au volant de cette voiture, donc c'est très différent de ce à quoi je suis habituée. Le freinage est plus lourd, la direction est plus dure et il y a globalement plus d'adhérence avec les pneus. Je pense que c'est un bon pas vers un week-end solide. »

S'adapter après l'expérience en F4 britannique

Bättig connaît bien Silverstone pour y avoir décroché un podium en F4 britannique, mais elle a souligné que les différences entre les deux voitures de niveau Formule 4 exigent une approche révisée. La charge de freinage, le poids de la direction et l'adhérence des pneus l'ont déjà forcée à se recalibrer, et ce processus deviendra plus exigeant au fil du week-end.

Les qualifications, une cible mouvante

Le prochain défi est celui des qualifications, où l'évolution de la piste devrait être significative. La séance matinale a été affectée par des conditions poussiéreuses, tandis que le roulage des Formule 1, Formule 2 et Formule 3 avant les qualifications devrait augmenter l'adhérence et améliorer les performances en virage et au freinage.

« Il s'agit simplement de maximiser toute la piste », a expliqué Bättig. « Maximiser la vitesse en virage, surtout dans Maggotts et Becketts. Il y a beaucoup de lignes droites, il faut donc bien tout préparer et s'y prendre tôt. Il y aura probablement un énorme gain d'adhérence car la piste est vraiment sale. »

Elle a ajouté que sa préparation incluait du travail sur simulateur avec des changements d'adhérence, reconnaissant qu'elle n'avait jamais expérimenté la piste après le passage des F2 ou F3.

Les attentes vont naturellement augmenter après un tel résultat en essais libres, mais Bättig est restée mesurée. « Nous avons fait de bons essais libres », a-t-elle conclu. « Si nous améliorons les points nécessaires, je pense que nous serons compétitives. »,