Essais F3 à Barcelone 2026 : Kato plus rapide le dernier jour

Taito Kato a conclu les essais d’après-saison de Formule 3 à Barcelone avec le meilleur temps des deux journées. Mardi matin, il a devancé Ernesto Rivera de 0,012 seconde, avant que Niccolò Maccagnani ne signe le meilleur chrono d’un après-midi consacré aux simulations de course.

Le temps de 1:27.902 du pilote ART Grand Prix a scellé le classement général, alors que le championnat achevait sa dernière journée en piste de 2026. Le 1:29.994 établi tôt par Maccagnani est resté invaincu après la pause déjeuner. Les pilotes AIX Racing Dion Gowda et James Egozi ont complété le top 3 de l’après-midi.

Kato s’impose au terme d’une matinée très disputée

Kato s’est installé aux avant-postes dans les dix premières minutes, avant qu’Alessandro Giusti ne place Rodin Motorsport en tête. La séance a été interrompue une première fois lorsque Gowda a percuté les barrières au virage 8.

À la reprise, Rivera a abaissé la référence à 1:28.186 pour Campos Racing. Les simulations de qualifications ont révélé un peloton très resserré : seuls 0,186 seconde séparaient les sept premiers avant une nouvelle série de tours en pneus neufs.

Kato a signé l’amélioration décisive à l’approche de la mi-séance. Rivera a répliqué avec un 1:27.914, tandis que Giusti a terminé troisième en 1:27.971.

Reza Seewooruthun a pris la quatrième place en 1:27.989, malgré une sortie dans le gravier au virage 10 qui a provoqué un nouveau drapeau rouge. Yevan David a complété le top 5 pour Van Amersfoort Racing en 1:28.073.

La reprise n’a pas modifié les premières places, Kato améliorant ainsi le chrono de référence établi par Matteo De Palo lors de la première journée.

Maccagnani résiste tandis qu’AIX remonte dans le classement

Maccagnani a établi le meilleur temps de l’après-midi dès le début de la séance. Peu après, la monoplace de Zhenrui Chi, immobilisée sur la piste, a nécessité un drapeau rouge et son évacuation.

Après la reprise, les équipes se sont concentrées sur les simulations de course. TRIDENT a d’abord monopolisé les trois premières places, Kean Nakamura-Berta devançant de peu Sebastian Wheldon, derrière Maccagnani.

AIX a bousculé la hiérarchie en fin de séance. Après son incident du matin, Gowda s’est repris pour décrocher la deuxième place en 1:30.698, à 0,704 seconde de Maccagnani. Egozi a suivi en 1:30.852, devant Nakamura-Berta et Wheldon.

Le nombre de tours parcourus donne une autre indication du travail réalisé l’après-midi : David et Salim Hanna en ont chacun bouclé 60, contre 52 pour Kato et 51 pour Maccagnani.

Les programmes étant axés sur les longs relais, les écarts de l’après-midi donnent peu d’indications sur le rythme relatif en course. Le drapeau à damier a mis fin au programme d’essais de Barcelone et à la saison 2026 de F3 en piste.